湖南省衡阳市八中高中地理4.1地形对聚落及交通线路分布的影响导学案（第2课时）湘教版必修1【学习目标】1、了解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响；2、通过分析地形条件对交通线路分布的影响，进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，发展学生综合分析地理问题的能力。【自主学习】二、地形对交通线路分布的影响1、影响交通线路分布的主要因素自然因素：⑭_地形__、气候、⑮_水文__等；社会经济因素：⑯_人口__、资源、⑰__城镇分布__、工农业生产水平、⑱__科学技术____等。2、地形对交通线路分布的影响(1)、我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路的空间分布表现为西部⑲_稀疏__、东部⑳_稠密__的特点。(2)、平原地区，地形对交通建设的限制较少，交通线路一般呈_网状__分布。山区地形起伏较大，交通建设的限制性因素比较多，公路多呈“__之”字形分布，且山区交通建设的工程造价要高得多。(3)、交通线路的选线原则要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择_有利地形___，避开不利地段，尽量降低工程造价，设法减少对_生态环境__的破坏。【规律总结】(1)、地形对交通线路分布的影响内容影响程度举例分析备注地势对交通线路密度的影响大我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路空间分布表现出西部稀疏、东部密集的特点①在进行交通线路选线时，要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏；②科学技术的进步使地形对交通线路分布的影响不断减小地形类型对交通线路布局和形态的影响明显在平原地区，地形对交通建设的限制较少，交通线路一般呈网状分布；山区地形起伏较大，限制较多，公路多呈“之”字形分布，造价较高(2)、交通线路的选线原则【合作探究】1、读P91图4-8，4-9思考：对比我国地势三级阶梯上的交通线路密度；分析我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系。第三阶梯交通线路密度大，第二阶梯和第一阶梯交通线密度一次减小。我国东部地区地势较低，以平原为主，气候温暖湿润，人口稠密，经济发达，因此交通线路稠密；而西部地区地势高，以山地、高原为主，气候干旱，人口稀少，经济落后，交通线路稀疏。台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路。没有直接联系东西部的横向铁路。如图所示：1、据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响？地形因素2、地形是交通线路分布的决定性因素吗？不是。地形因素对交通线路的走向、施工难度、投资等方面影响很大，但现代社会中，决定交通线路分布的决定性因素是社会经济因素，包括人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术3、山区公路必须沿等高线修建，此说法正确吗？不正确虽然山区地形崎岖，地势起伏较大，多数情况下，为减少难度，降低成本，公路都是沿等高线修建的。但公路的修建要受多种因素如长度、地质状况等制约，不一定是必须沿等高线修建，而是综合考虑多种因素，提出多种方案，从中选取最优方案【目标检测】1、下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是A、道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线B、山谷中的道路应取直道C、平原地区选线时要尽量少占良田D、平原地区选线时应尽可能地绕过小村庄、小居民区或大城市2、丝绸之路的开通使得古代中外交通一直比较频繁。丝绸之路选择沿祁连山麓延伸，其最主要的原因是A、该地区的地势平缓，易于行走B、该地区气候暖湿，自然条件优越C、该地区有祁连山冰雪融水形成的地下水，提供了水源D、该地区人类开发较早，经济发达3、下面是“穿越阿尔卑斯山的铁路示意图”。析图然后回答：(1)、影响铁路a段弯曲、b段平直走向的主要原因是什么?地形，a经过山地，选择地势较低的地方；b沿河地形较为平坦。(2)、勒奇山隧道和辛普朗隧道成功开通，说明影响铁路布局的决定性因素有何变化?地形等自然因素不再是交通建设的决定性因素。现代社会中，决定交通线路分布的决定性因素是社会经济因素，包括人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术
