中国中铁武汉轨道交通号线一期工程土建第六标段盾构区间隧道管片修补方案编制：日期：审核：日期：批准：日期：中国中铁一局集团有限公司武汉轨道交通号线一期工程土建第六标段项目经理部年九月武汉轨道交通四号线一期工程第六标段盾构区间隧道管片修补方案中国中铁一局集团有限公司第3页共6页武汉轨道交通四号线一期工程第六标段盾构区间隧道管片修补方案中国中铁一局集团有限公司第2页共6页武汉轨道交通四号线一期工程第六标段盾构区间隧道管片修补方案中国中铁一局集团有限公司第3页共6页中国中铁一局集团有限公司第4页共6页二、工程概况本工程包括工业路站~工业四路站（以下简称工~工区间）工业四路站~杨春湖站（以下简称工~杨区间）两个盾构区间，采用两台盾构机进行掘进。第一台盾构机从工业四路站西端隧道左线下井始发，到达工业路站东端解体调出井、二次从工业四路站东端左线下井始发，掘进至杨春湖站解体出井；第二台盾构机始发、掘进、解体出井均与第一台盾构机基本相同，走向沿隧道线路右线施工。工业路站~工业四路站起讫里程为：右~右,右线全长；左~左,左线长，总长。工业四路站~杨春湖站起讫里程为:右~右，右线全长；左~左左线长，总长O管片内径为米，外径为米，厚度为,环宽为,管片为通用楔形环，工~工区间管片楔形量为（双面楔形），工~杨区间管片楔形量为（双面楔形）；管片总量为环，混凝土等级为，防渗等级为三、管片开裂原因分析及主要对策管片开裂原因分析因选型和拼装引起管片开裂主要原因是拼装不平整和选型错误。当管片拼装不平整或选型错误时，油缸靴子与管片端面、管片与管片之间接触面不平整、或着使管片切在盾壳上，形成集中应力，易使管片开裂。示意图如下：武汉轨道交通四号线一期工程第六标段盾构区间隧道管片修补方案中国中铁一局集团有限公司第5页共6页中国中铁一局集团有限公司第6页共6页成而填充在裂纹中，因此，裂纹具有一定的自修复能力，实际观察结果，管片在经泡水养护后裂纹由清晰可见变得模糊。修补材料的选用及配合比用混凝土界面处理剂配制成胶液，再拌合水泥进行修补。胶液配比：混凝土界面处理剂甲组分乙组分（体积比）修补材料配比：胶液（白水泥灰水泥）~（质量比）环氧树脂胶泥配合比：环氧树脂二丁脂乙二胺滑石粉（质量比）配制方法：先将环氧树脂与二丁脂混合拌制均匀，再加入填充料滑石粉，最后在使用前加入固化剂乙二胺；一次配制不要过多，按每的需要量配制，以免固化失效。修补工艺方法及步骤管片出现贯穿裂缝或表面裂缝宽度大于，管片报废处理。对宽度V的裂缝，将松动的混凝土清除后用钢丝刷刷净，使用软质湿布沾修补胶液擦拭待修补区域表面，在表面未干时，表面涂结晶材料处理。）养护方法脱模后修补：用湿布覆盖湿润养护，待水泥达到初凝后入水池养护。出厂前修补：待水泥达到初凝后，用湿布覆盖湿润养护，并定时洒水保湿，时间为一周。）修补机具及人员修补机具：灰匙、小铲刀、钢丝刷、钢凿。人员：修补负责人为专业工程师，由~名有丰富经验、从事修补工作二年以上的修补工专职进行修补。武汉轨道交通四号线一期工程第六标段盾构区间隧道管片修补方案中国中铁一局集团有限公司第7页共6页）质量控制要求管片不得有缺口、掉边、蜂窝、麻面等外观缺陷，表面平整、光洁。凡经修补或表面处理后的部位颜色应与管片的原色基本一致，保持整体效果。五、质量保证措施对材料进场验收，并进行分类保管，按规定标识。武汉轨道交通四号线一期工程第六标段盾构区间隧道管片修补方案中国中铁一局集团有限公司第8页共6页
