路基工程监理实施细则适用范围：全监理标段范围编制：审核：审批：目录第一章工程概况...................................1第二章编制依据..................................1第三章专业工程特点...............................2第四章监理工作的流程..............................2第五章监理工作的控制要点及目标值..................3第六章监理工作的方法及措施.......................13第一章工程概况1、工程位置深圳轨道交通11号线由南至北穿过福田区、南山区和宝安区，连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地，处于城市西部发展轴上，是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线，与既有的轨道交通1、2、3、5号线和规划的6、7、9、10、13、15及港深机场联络线换乘，同时兼有机场快线功能。2.标段范围深圳地铁11号线工程监理11204标对应土建施工标段11304标和安装装修标段11404标，工程范围为：机场站、福永站、碧海站-机场站地下区间、机场站-福永站区间、福永站-桥头站地下区间、福永站-停车场区间管线改迁（不含燃气和110KV及以上的电力工程）、交通疏解、绿化迁移及恢复等前期工程及土建工程、常规设备安装与装修工程、人防工程，已经实施或纳入其他线路一并实施的福永站和机场站的改造工程及与区间不可分割的相关工程。共二站三区间+停车场出入线地下段，计8.821KM，拟投入盾构机4台（正线2台+停车场出入线2台），监理范围工程概算约26.17亿元。第二章编制依据1已批准的“监理规划”；2与专业工程相关的的法律法规及国家、地方的技术规范、质量标准、操作规程；3经业主确认并经设计交底和会审的设计图纸、设计变更等有关设计文件；4“建设工程施工承包合同”；5总承包商提供并修正后，经监理审核确认的《施工组织设计》或（施工方案）、分项工程施工工艺措施、质量安全保证措施等；6监理过程中签发的“监理工程师通知单”、“工作联系单”、“工程暂时停工令”、“会议纪要”等文件。第三章专业工程特点本标段过渡段类型主要有桥路过渡段、隧路过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤路堑过渡段，半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等多种形式。本标段施工过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制；过渡段填筑主要安排在旱季施工，填料来自填料生产厂或混凝土拌和站，压实标准及检测频率均按路基相应部位要求控制。小于100m的路基与过渡段同步施工，大于100m的路基尽量与过渡段同步，过渡段碾压要采用重型压路机配合小型冲击夯进行压实，保证满足设计要求。过渡段填筑前的地基压实采用冲击压实或重型机械碾压。第四章监理工作的流程施工准备阶段施工阶段整修阶段填筑区段平整区段碾压区段检验区段边坡码砌分层填筑摊铺平整振动碾压检验签证基底处理施工准备路面整修检查巡检、见证检测或平行检测检查第五章监理工作的控制要点及目标值一、路堤过渡段路基1、过渡段基底处理1.1过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求作好地面排水，特别是软土、松转土、膨胀土和黄土地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。1.2过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前后的出水情况应有记录。1.3过渡段采用打入桩、挤密桩地基处理措施时，应先施工过渡段打入桩、挤密桩，后施工桥台基础桩基。1.4监理主控项目（1）过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，过渡段基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，地基系数K30≥60(MP/m)。监理检测频率及方法：平行检验压实系数K（或孔隙率n）1点，见证检验全部地基系数K30。（2）路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖顺序应符合设计要求。监理平行检验1点，观察或尺量。2、基坑回填2.1桥台后基坑及横向结构物基坑应严格按照设计选用回填材料及时回填并分层压实，避免积水。2.2基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。监理检验数量及方法：按施工单位检验数量的20%见证检验，在浇筑地点抽样成型混凝...
