隐形盖梁湿接缝控制中国中铁四局集团四公司目录目录一、工程概况二、QC小组概况三、小组成员简介四、选题理由五、现状调查六、目标确定七、原因分析八、要因确认九、对策表十、对策实施十一、效果检查十二、标准化及巩固措施十三、体会及今后打算一、工程概况怀宁路是合肥市城市交通的重要动脉，是一条连接主城区与政务文化新区的城市主干路，怀宁路跨铁路专用线立交桥为双幅桥，桥梁全长463m，桥型布置为2联（29.5+4×30）m预应力混凝土连续梁+1跨11m钢筋混凝土空心板梁+1联（29.5+30×3+29.5）m预应力混凝土连续梁。桥墩采用钢筋混凝土圆柱型墩、群桩基础；桥台为柱式台、桩基础。本桥特点是引桥中墩设计均为预应力混凝土隐形盖梁，这种结构与普通盖梁相比，外露少，结构轻盈、美观，与政务区景观河协调。二、QC小组概况小组名称中铁四局怀宁路经理部QC小组成立时间2006.12.1课题名称隐形盖梁湿接缝控制课题注册2006.12.1组长邱文活动日期2006.12.1～2007.12.10小组成员8人小组类型现场攻关型注册编号活动频次不少于2次/月出勤率出勤率100%制表人：邱文制表时间：2007年4月16日三、小组成员简介合肥市怀宁路桥工程QC小组成员表四、选题理由怀宁路跨铁路专用线立交桥中墩盖梁均为隐形盖梁，据调查了解，目前安徽仅此一座桥采用这种结构。施工时结构连续前，盖梁、预制梁、架桥机及施工荷载均作用在膺架上，结构在横向湿接缝混凝土浇注，顶板负弯矩张拉后完成。而横向湿接缝操作空间仅小，箱梁顶板为53cm，其余部位平均为12.5cm，操作困难，同时横向湿接缝时本工程的控制重点和施工难点，其施工质量的好坏直接影响桥梁结构的安全，对此我们必须深入展开QC活动分析，全面剖析掌握该种结构控制细节，提高工程施工的技术水平。五、现状调查隐形盖梁横向湿接缝施工是后张预应力混凝土结构施工中的一项技术，以前无相关的施工经历和经验。为了深入把握横向湿接缝施工控制要点，保证工程质量，在第一个横向湿接缝施工前，我们QC小组和设计院通过理论计算，并结合普通盖梁特点，确定影响其质量的主要因素。隐形盖梁施工顺序是先施工盖梁，待梁架上后再把预制梁与盖梁通过湿接缝连成整体。盖梁施工时，在Y1大里程（即连续端）每片箱梁架设位置即盖梁牛腿顶埋设压力盒，2007年6月20日Y1湿接缝施工完毕，顶板负弯矩张拉后，盖梁牛腿顶预埋压力盒读数及与理论比值见下表：预制箱梁理论重量与压力盒读数表序号梁类型单片梁重量的50%（t）压力表读数(t)比值1边跨中梁42.3542边跨边梁45.9033中跨中梁41.18435.740.8684中跨边梁44.92839.560.881全程由邱文和周乃东负责跟踪，对出现的几种情况进行分析，结果见下表：序号项目检查数不合格数频率％累计频率％1顶板负弯矩管道不对应753060602箱梁顶与盖梁顶不同面751020803箱梁底与盖梁外边接触面不密实75510904盖梁顶面不平7536965其它7524100制表人：邱文制表时间：2007年6月25日根据上表中的统计数据绘制出排列图：由排列图可以看出，影响盖梁质量的主要问题是顶板负弯矩管道不对应及箱梁顶与盖梁顶不同面，其累计频率达80％，成为解决问题的主要对象。六、目标确定1、设定目标：通过掌握隐形盖梁横向湿接缝施工，有效控制结构连续后盖梁受力情况，2007年7月，经设计院计算，要求横向湿接缝混凝土浇注，顶板负弯矩张拉结束后，压力比值达到95％，做到结构安全。2、可行性分析：测算分析：由现状调查中的排列图可知，只要是顶板负弯矩管道不对应及箱梁顶与盖梁顶不同面问题解决90%，（100%-60%）×0.9×0.6+(100%-20%)×0.9×0.2=36%87%+(1-80%)×36%=94.2%只要合理组织施工,目标是可实现的。七、原因分析：经过我们QC小组成员对表中数据的认真分析和要解决的主要问题，绘制了原因分析关联图，从中我们找到了影响湿接缝施工后盖梁牛腿顶受力的末端原因：我们QC小组通过采取调查分析，现场检查、测试、测量，对以上末端因素进行了要因确认。八、要因确认8.1要因一：纵坡过大或过小验证时间2007.7.27验证方法现场调查确认人周乃东验证结果盖梁混凝土浇注后架梁前检查发现纵坡与设计有出入，现场...
