通信工(现场综合维护)中级工试卷DVIP专享VIP免费

中级工（现场设备维护）D考试题一、选择题（每空1分、共80分）1、BTS在发射和接收信号之间至少有（C）的隔离度时应能正常工作。（A）20dB（B）25dB（C）30dB（D）40dB2、基站发射载频频率误差不大于（A）。（A）5×10－8（B）5×10－7（C）5×10－6（D）5×10－53、光纤直放站应符合防水、防盗、____、散热等设计要求。（C）（A）防腐蚀（B）防火（C）防寒（D）防尘4、以下2M误码仪的按键中，功能为确认设置的是（B）。（A）Start/Stop（B）Set（C）Cancel（D）Alarm5、HP8146A-OTDR中，选择光标B附近轨迹的键是（C）。（A）AroundMkrA（B）MARKERA（C）AroundMkrB（D）MARKERB6、郑西直放站网管远端机上报如果上报市电2告警则一定会伴随有（D）。（A）电源模块2告警（B）电源模块1告警（C）远端机脱管（D）对应近端机光模块告警7、诺西BS240基站CU模块退服，为排除诊断故障，可进行以下操作：①现场检查该基站的供电输入②更换故障CU模块.故障槽位③基站重启验证④检查合路器数据.基站数据⑤远端重启该基站⑥远端对载频模块进行测试.删创正确的顺序为：（C）。（A）④⑥①②③⑤（B）④⑥⑤①②③（C）①④⑥⑤②③（D）①④⑥②③⑤8、高铁车间或工区必须在图定“天窗”前（D），施工联络人到运转室对“行车设备检查登记薄”进行登记。（A）30分钟（B）40分钟（C）50分钟（D）60分钟9、高铁在天窗点外发生通信设备故障、危机行车安全需立即抢修时，通过各站施工联络人、车站值班员报告高铁列车调度员，经（C）批准，发布调度命令进行抢修。（A）列车调度员（B）电务调度（C）调度值班主任（D）路局安监室10、铁路GSM-R通信维护管理应树立（B）观念，实施统一指挥、分级管理的原则。（A）安全第一（B）互助协作（C）团结一致（D）全程全网11、当GSM-R系统及其设备受到干扰时，应及时报告（B）管理机构，并积极配合查找和处理干扰源。（A）无线电管理（B）铁道部通信（C）铁路局通信（D）通信段通信12、系统（C）是衡量GSM-R系统运行状况的标准，根据《铁路GSM-R系统运用质量标准》进行评价。（A）稳定性（B）运用质量（C）运行性能（D）响应速度13、所有天线均必须在避雷针（A）度防雷保护区内内。（A）40（B）45（C）50（D）5514、馈线接地要求（C）馈线下行的方向，（C）向上走线。（A）顺着不允许（B）逆着不允许（C）顺着允许（D）逆着允许15、基站铁塔，天线支撑杆和室外走线梯等室外设施都要求接地，并且要求接地电阻小于（A）（A）5欧姆（B）6欧姆（C）7欧姆（D）8欧姆16、利用SiteMaster等仪表对天馈线测试，所得出的馈线长度与原测试记录误差不能大于（C）米。（A）0.1（B）0.5（C）0.8（D）1.017、天馈线常用接头型号是（A）（A）7/8,3/4（B）7/8,1/2（C）1/2,3/4（D）1/2,4/518、光路告警中R_OOF表示（A）（A）接收端光信号丢失（B）接收端帧失步（C）接收端帧丢失（D）发送端帧丢失19、光纤的纤序是如何规定的？（A）（A）⑴兰⑵橙⑶绿⑷棕⑸灰⑹白⑺红⑻黑⑼黄⑽紫⑾天蓝⑿玫瑰（B）⑴兰⑵橙⑶绿⑷棕⑸灰⑹白⑺红⑻黑⑼黄⑽紫⑾玫瑰⑿天蓝（C）⑴兰⑵橙⑶绿⑷棕⑸灰⑹白⑺黑⑻红⑼黄⑽紫⑾玫瑰⑿天蓝（D）⑴白⑵橙⑶绿⑷棕⑸灰⑹兰⑺红⑻黑⑼黄⑽紫⑾玫瑰⑿天蓝20、雅企协议转换器正常工作时指示灯显示状态是（A）（A）电源显示绿灯，收发显示黄灯（B）电源显示绿灯，收发显示绿灯（C）电源显示红灯，收发显示绿灯（D）电源显示红灯，收发显示黄灯21、数字通信系统对于2Mb/s信号而言所部放的电缆衰耗不应大于（D）。（A）2dB（B）3dB（C）5dB（D）6Db22、以下哪个合路器的插入损耗最大（B）（A）DUAMCO8:2（B）DUAMCO4:2（C）DUAMCO2:2（D）FICOM8:123、下列情况不属于天馈系统故障的是（A）（A）BTS覆盖范围变大（B）打不通电话、掉话（C）通话质量差（D）CDU有驻波告警24、北电BTS9000DDM模块可提供（A）个载波的发射容量。（A）1个（B）2个（C）3个（D）4个25、西门子BTS240的DUACOM（双工合路器）模块的（B）灯红色，表示VSWR（驻波比）超过域值。（A）TMA0/1（B）Alarm0/1（C）Reset0/1（D）Power0/126、多模渐变折射率光纤纤芯中的折射率是（A）的。（A）连续...