船体结构与结构设计VIP免费

《船体结构与结构设计》多媒体课件第一章船舶类型和结构的一般知识第一节船舶类型第二节作用在船体上的力及强度概念第一节船舶类型船舶可按下列方式分类:航行区域海船和内河船；航行状态排水型船、潜水艇、滑行艇、水翼艇和气垫船；推进动力蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、燃气轮机船和核动力船；推进器螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船；建造材料钢船、木船、水泥船、铝合金船和玻璃钢船等。但通常按船舶的用途来分类，大致可以分为如下几种：船舶可按下列方式分类:航行区域海船和内河船；航行状态排水型船、潜水艇、滑行艇、水翼艇和气垫船；推进动力蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、燃气轮机船和核动力船；推进器螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船；建造材料钢船、木船、水泥船、铝合金船和玻璃钢船等。但通常按船舶的用途来分类，大致可以分为如下几种：运输船客船、客货船、杂货船、集装箱船、滚装船、散货船和油船等。工程船挖泥船、起重船、布设船、救捞船、打桩船和浮船等。渔业船网渔船、钓渔船、渔业指导船和调查船、捕鲸船等。港务船拖船、引航船、消防船、供应船、交通船和助航工作船等。海洋开发船海洋调查船、深潜器、勘探船和石油钻井船等。军用舰艇战斗舰艇和辅助舰艇，如巡洋舰、船等驱逐舰、护卫舰、航空母舰、登陆舰艇、扫雷舰艇、布雷舰艇、各种快艇和运输舰、修理舰等。水面舰艇最常见的主要类型的船舶特点：一、杂货船普通货物船:载运包装、袋装、桶装和箱装的。多用途货船:除能运输一般杂货、散货外，还能兼运集装箱。结构特点：1.多用途货船有较大甲板开口，便于货物装御，并增大起重能力，以适应吊装集装箱的需要。2.有足够的稳性，以满足在甲板上堆放多层集装箱的要求。3.杂货船都为单螺旋桨船，具有2～3层甲板和双层底。4.根据机舱位置的布置，有所谓中机型船和尾机型船之分，近来趋向于建造尾机型船或中后机型船。图1－128000T多用处干货/集装箱船主尺度：总长*型宽*型深*吃水(m)＝181*26*14.4*10.02；吨位：总吨位（GROSS)＝19354，净吨位(NET)＝9614；航速：15.5kn；主机：型号*功率*台数＝MANB&W5S50MC*6400*1图1－230000吨多用途货船本船型为单桨、柴油机驱动的多用途集装箱货船。船舶可装载干杂货、工程件、1～8类危险品和集装箱等。船舶设置两层连续甲板、纵中舱壁、重吊和首侧推。全船设5个货舱，第1货舱和第5货舱内设置20英尺集装箱导轨架。主要尺度及参数总长192.90m垂线间长182.00m型宽27.80m型深15.50m设计吃水/结构吃水10.00m/11.20m载重量25015t/30538t集装箱数1841TEU(14t/TEU装箱量1339TEU)主机型号MANB&W7S60MC-C1set–MCR15785kWx105rpmCSR14206.5kWx101.4rpm服务航速19.4kn（atCSRwith10%S.M.）二、集装箱船集装箱船的特点：1.货舱内和甲板上堆装规格统一的标准货箱，货舱口宽而长，多数依靠港口专用的起货机装卸，少数的也有自带起货装置。2.装卸速度快，可大幅度缩短船舶在码头的停泊时间，从而增加航次。图1－37100TEU集装箱船图1－43500箱集装箱船本船型是单桨、柴油机驱动的全集装箱船，本船设计为无限航区。全船设7个货舱，货舱内设置20集装箱导轨架，甲板呎上和货舱内可装载危险品，第1货舱可装载除5、2类以外的危险品，第2～5货舱可装载1～9类危险品。本船设带球鼻的倾斜船首、方尾和首侧推器，机舱及居住舱室设在中后部。船舶设置单层连续甲板，货舱区域为双底、双壳结构。主要尺度及参数总长231.00m垂线间长214.20m型宽32.20m型深18.80m设计吃水/结构吃水12.00m载重量41000t集装箱数3534TEU(14吨/箱装箱量2250TEU)主机型号MAN-B&W7K90MC-C1setMCR31920kWx104rpmCSR28728kWx100.4rpm服务航速22.2kn（atCSRwith15%S.M.）三、散装货船散装货船是专门装运谷物、矿砂、煤炭等大宗散装的。普通散装货船多用途的散装船1)除了装运谷物、矿砂外，还能装载木材、板材、集装箱等各种货物。2)矿－油两用船或砂－油－散三用船。自卸式散货船货舱底部是W形，货物从下面的尖部开口漏到纵向传送带上作水平移动。再由垂直的链斗提升机或多级倾斜皮带等装置...