运输矿装运方案及运输组织设计VIP免费

装运方案及运输组织设计编制单位审核人：编制人：编制时间第一章编制依据及原则第二章工程概况及特点……………………………第三章总体装运方案.主要装运方法.主要管理措施第四章装运准备……………………………………第五章装运顺序•总进度计划第六章装运矿主要工序•方法第七章装运机械设备保证措施……………………第八章劳动力保证措施……………………………第九章安全生产保证措施…………………………第一十章环境保护措施……………………………第一章编制依据及原则一.编制依据1.根据招标文件中要求。2.经过现场勘察获得的现场资料，以及现场条件及周边环境。3.国家及地方的有关法律.法规及道路运输要求。4.我公司自身经营能力及该项目对劳力.机械设备.材料等方面的需求。二.编制原则1.严格遵守招标文件要求的工期.质量标准，合理安排运矿程序与顺序，保证各项装运矿活动相互促进，紧密衔接，避免不必要的重复工作，加快运输进度。2.围绕现场地型采用多工作面安排装运计划，制定可行的装运矿方案，合理使用人力.物力和财力，优质.高效.快速地完成该装运矿任务。3.落实好雨季运矿措施，制定切实可行的雨季装运方案。4.充分利用新技术.新设备，提高工作效率，减少运输成本。5.合理布置装运现场，机械设备.车辆等按要求布置，做到井然有序。6.遵循目标管理的原则，责任明确，奖罚严明。第二章项目概况及特点一.项目概况：根据*公司的生产作业计划，需要把*区那甲矿段的*矿体.*矿段的*.*矿体及*区*#.*矿体，*区*矿体原矿的装运作业委托给社会力量来完成。本项目分两个标段。I标段：那甲矿段*矿体的预计可装运原矿量约5067708吨，加权平均运距18.025公里；*段*矿体预计可装运原矿量约744720吨，加权平均运距10.99公里；*矿体预计可装运原矿量约1572930吨，加权平均运距11.380公里。II标段：**矿体预计可装运原矿量约1440900吨，加权平均运距37.2公里；**矿体预计可装运原矿量约1262080吨，加权平均运距40公里；**矿体预计可装运原矿量约1563240吨，加权平均运距40.5公里。其装运量作业包括：各矿体原矿的装车后，运输至洗矿场卸矿平台或指定的原矿堆场，并卸车作业。其详细内容见招标人提供的图纸(图序号：16-28-01.16-255-01.16-111-01-02.16-180-01-02.16-271-01-02)。本项目包括装运.临时道路修建和维护等与装运出矿相关的所有辅助工作，同时负责协调好与装运作业涉及周边村屯关系。由于**矿体位于县道公路旁，但仍需修建两车道运矿道路与公路连接。矿区石芽较多，装运矿过程中随时可能出现石块或非矿土石，装运矿体处于山坡上环境较复杂，从公路进出矿点坡度大，运矿安全系数较低，运输线路长且经过村屯较多。**矿体距离县道公路米，需要修建一条运矿道路与矿体连接，道路所经之处落差大.石块多，施工难度大。**矿体与*矿体与上述情况基本一致。*矿点在县道马新公路旁,无需修建运矿道路，只需修建矿体内临时运矿道路即可装运。那甲矿段*矿体位于那甲乡林场村外力屯，需修建1500米承重80吨左右自卸车两车道运矿道路与原运矿道路连接。矿体石芽较多，装矿过程中随时可能出现石块或非矿土石，装运矿体处于山坡上，环境较复杂，且进出矿点坡度大运矿安全系数较低，运输线路长且经过村屯多。*段*.*矿体位于*村多旁屯，需修建3500米承重80吨左右自卸车两车道运矿道路与原运矿道路连接（原运矿道路至*矿体米，*至*矿体1500米）。二.项目特点该装运项目具有作业范围大.装运量大.道路运输条件复杂.周边村屯影响大等特点。在装运矿工作前必须先修建到达矿体的装运矿临时道路。运矿过程中，要考虑装运矿.临时道路修建及维护同时进行，互不干扰，互促互进。需要对各工序进行科学.合理组织安排，保证装运.道路修建同时施工，互相创造工作面。严格按作业规程操作，严格按方案装运。本装运矿项目为24小时作业，对周边老百姓生活影响较大，及时做好运矿道路洒水工作，晚上运矿作业尽量避免车辆噪音扰民。第三章项目组织机构和施工人员配备第一节项目组织机构我公司成立“那甲矿段*矿体及*段*.*矿体及*-多甲矿区*#.*矿体.*矿区*原矿装运作业外委项目项目经理部”，按项目法组织施工，并实行...