(完整版)公路纵断面设计VIP免费

公路纵断面设计一、概述1.纵断面设计定义沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。它表达了道路沿线起伏变化的状况道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级，汽车类型和行驶性能，沿线地形、地物的状况，当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求，具体确定纵坡的大小和各点的标高。为了适应行车的要求，各级公路和城市道路中的快速路、主干路及相邻坡度代数差大于1％的其他道路，在纵坡变更处均应设置竖曲线，因而，道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。在纵断面图上，通过路中线的原地面上各桩点的高程，称为地面标高，相邻地面标高的起伏折线的连线，称为地面线。设计公路的路基边缘相邻标高的连线，称为设计线，设计线上表示路基边缘各点的标高，称为设计标高。在同一横断面上设计标高与地面标高之差，称为施工高度。当设计线在地面线以上时，路基构成填方路堤；当设计线在地面线以下时，路基构成挖方路堑。施工高度的大小直接反映了路堤的高度和路堑的深度。2.纵断面设计原则2.1设计原则（1）纵坡设计必须符合《公路工程技术标准》中有关纵坡的各项规定，如各级公路的最大纵坡，按排水要求的最小纵坡等。（2）为保证汽车以一定的车速安全顺利地通过，纵坡应具有一定的平顺性。（3）对沿线的自然条件，应作通盘研究，依据不同的具体情况分别处理，使公路畅通和稳定。（4）按路线起伏综合考虑农田水利方面的特殊要求。（5）在水文条件不良或地下水位很高的路段，应考虑适当的路基高度。（6）在保证路基的强度和稳定的前提下，争取填挖平衡，节省土石方及其他工程量，降低工程造价。（7）考虑到今后公路改建时，尽量利用原有路面作为新路面的基层或面层的下层。（8）纵坡设计应与平面设计密切配合协调。2.2城市道路纵断面设计原则除参照公路纵断面设计的原则外，尚须注意下列各点：（1）为使道路两侧街坊地面水的顺利排除，一般应使路缘石顶面标高低于两侧建筑物的地面标高。（2）要为城市各种地下管线的埋设提供有利条件，并保证人防工程与各类管线有必要的最小覆土厚度。（3）对一些具有影响的立面控制点，必须与道路平面控制点综合分析研究。（4）应与相交的道路、广场等出入口有平顺的衔接。（5）对非机动车行驶较多的道路，应充分考虑非机动车的爬坡能力和下坡时的安全性。（6）研究附近地区的竖向设计，以协调城市地区的立面布置和填挖土石方的调配。3.纵断面设计要求城市道路纵断面设计的要求，除了前面讲述的最大和最小纵坡、坡长限制、合成坡度、平均纵坡、竖曲线最小半径和最短长度、平纵组合的要求以外，还应满足由城市道路的特点所决定的具体要求。（1）纵断面设计应参照城市规划控制标高、适应临倚建筑立面布置以及沿路范围内地面水的排除。确定道路中线设计标高时，必须满足下列各控制点标高的要求。（2）应与相交道路、街坊、广场和沿街建筑物的出入口有平顺的衔接。（3）山城道路及新建道路的纵断面设计应尽量使土石方平衡。在保证路基稳定的条件下，力求设计线与地面线接近，以减少土石方工程数量，保持原有天然稳定状态。（4）旧路改建宜尽量利用原有路面，若加铺结构层时，不得影响沿路范围的排水。（5）机动车与非机动车混合行驶的车行道，最大纵坡宜不大于3％，以满足非机动车爬坡能力的要求。（6）道路最小纵坡应不小于0.5%,困难时不小于0.3%,特别困难情况下小于0.3％时，应设置锯齿形街沟或采取其它综合排水措施。（7）道路纵断面设计必须满足城市各种地下管线最小覆土深度的要求。二、纵坡设计的一般规定与要求1.纵坡设计的一般要求（1）纵坡设计必须满足《公路工程技术标准》中的各项规定。（2）为保证汽车能以一定的车速安全舒顺地行驶，纵坡应具有—定的平顺性，起伏不宜过大及过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值．缓和坡段应自然地配合地形设置，在连续采用极限长度的陡坡之间，不宜插入最短的缓和坡段，以争取较均匀的纵坡。垭口附近的纵坡应尽量放缓一些。连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡。（3）纵坡设计时，应对沿线的地形、地质、水文、气候等自然条件综合考虑，根据不同的具体情况妥善处理，以保证公路的畅通和稳定。（4）地下水位较高...