东岸中路道路工程钢板桩专项施工方案广西环城建设集团有限公司钢板桩支护施工方案一、工程概况本项目位于海南省三亚市东岸片区棚户改造区域，连接荔枝沟路、抱坡路和迎宾路。本项目由三亚市城市住房和城乡建设局投资建设，道路设计宽34米，道路等级为城市次干路，设计车速40Km/h。道路标准横断面:4.5m人行道+3.5m非机动车道+1.5m机动车隔离带+15m车行道+3.5m非机动车道+1.5m机动车隔离带+4.5m人行道，道路总宽度为34m。全长1344.408米，其中路面1304.408米、桥梁40米；道路范围内污、雨水管埋深在2.0m~4.05m范围内，污水管径有：DN500、DN400均采用高密度聚氯乙烯双壁波汶管（HDPE）环刚度＞10KN/tf）接口采用橡胶圈接口。雨水管dl200、dl000、d800采用II级承插式钢筋混凝土管。根据设计要求污水、雨水管道埋深在2.5m以下，属深开挖基坑，由于受场地限制，且基坑地层以杂质土、粉砂、中砂层和粉质粘土层为主，土的摩擦力较小，透水性大，土质稳定性差，基坑开挖较深，不具备自然放坡条件，为确保开挖时基坑内施工作业的安全和对周围建、构筑物及市政设施的正常使用造成影响及危害，该基坑支护结构选择拉森钢板桩III型，它具有强度高，结合紧密，堵水性好，速度快等特点。二、钢板桩施工方案（一）施工顺序沟槽基坑钢板桩支护施工顺序为：施工准备挖换填土层土方►拉森钢板桩支护►基坑边开挖边支撑►管基施>水管安装>回填拔除支护钢板桩（二）、施工准备1、根据地质勘察显示有些地段换填段，先挖除需换填的土方；非软基换填段则先按正常放坡开挖1m的土方，然后整理场地。2、根据施工图纸测量放线，确定钢板桩支护段沟槽边线，在边线上每20m设基线桩，然后撒白灰线，作为管沟打支护桩之依据。3、做好临建设施和安全、文明措施，作为施工时的用水、用电准备工作。4、作好施工机械及设备的调试运转工作。（三）、打支护桩1、打桩机械选择根据工程规模、土质情况、作业能力，作业环境打拉森钢板桩，采用振动冲击打桩机械，即采用PC460D履带式挖土机带油压振动锤打桩。2、打桩方式的选择打桩方式采用单桩打入法，施工简便、可不停地打、桩机行走路线短、速度快，但是容易倾斜，对此可在一根桩打入后，把它与前一根焊牢，既防止倾斜又避免被后打的桩带入土中。3、打桩深度、开挖宽度的确定施工时可根据具体情况对桩长进行调整，拉森钢板桩选用III型钢板桩,[32c槽钢做顶部支撑。II402010.管径与开挖宽度对应表D(mm)400〜50080010001200B(m)2.22.42.42.6钢板桩尺寸（mm）型号bht拉森赛橈社衣崑勇挖深H=2.5〜4.5桩配置表H(m)T(m)钢板桩型号桩长（m）槽钢型号2.52.5III6[25c4．基坑支护工程的现场监测（1）基坑观测的内容基坑监测是本工程施工中一个必不可少的环节，施工中应观测基坑的稳定性，周围建筑物的变形等。其中基坑的稳定观测包括基坑外围土体位移、沉降的观测。施工中要进行全面观测，施工前在基坑四周设置观测点，按照设计要求，每隔25m设置一个观测点，边施工边观测，保证基坑施工的安全。（2）基坑观测点的布置按照设计要求每隔约25m设置一个观测点，观测点成直线布置，观测点的制作要求规范美观，并用水泥砂浆围筑，观测点做好后，施工中不得碰撞并加于保护。（3）监测频率基坑监测的频率要随土方开挖进度和基坑变化情况作调整，基坑监测点布设两天后开始读测原始值，且应不少于2次。当基坑开始挖土时，监测次数要增加，当基坑边坡位移出现突变量，增加观测次数，当边坡位移趋于稳定时，测量间隔时间可延长至5〜10天。基坑的监测时间为从基坑开挖至管道安装完成，观测结果务必全面、真实、整洁，并整理成册。5、钢板桩允许偏差钢板桩进场后，要求达到下表的指标，方可使用钢板桩形式U形宽度+10mm—5mm咼度+4%厚度小于10mm土1mm10〜16mm土1.2mm16mm以上土1.5mm弯曲长度不超过10m不超过全长的1.5%长度超过10m不超过15mm加（全长一10m）的0.12%扭曲长度不超过10m不超过全长的0.30%长度超过10m不超过30mm加（全长一10m）的0.20%长度不限制端面平整度不超过宽度的4%6、钢板桩的支撑（1）支撑安装开挖支撑施工是决定深基坑工程成败优劣的关键工序，基槽两侧之间设横压梁（围檩）加支...
