01/21/25售后服务·技术培训101/21/25售后服务·技术培训2一汽-大众汽车有限公司01/21/25售后服务·技术培训3奥迪A61.8T•前部•后部01/21/25售后服务·技术培训4奥迪A61.8T发动机舱•发动机舱布置01/21/25售后服务·技术培训55V增压发动机01/21/25售后服务·技术培训6奥迪A61.8T发动机舱•每缸独立点火线圈01/21/25售后服务·技术培训7涡轮增压器•排气驱动部分•进气增压部分01/21/25售后服务·技术培训8发动机代码位置•发动机代码为AWL•发动机号：由代码和流水号组成例如：AWL00260701/21/25售后服务·技术培训91.8升涡轮增压发动机•提高进气量•提高进气速率01/21/25售后服务·技术培训10发动机参数•排量:1.781L•功率:110KW/5700•扭矩:210Nm/1750~4600•无进气管转换•有进气凸轮轴调整01/21/25售后服务·技术培训11功率和扭矩曲线对比01/21/25售后服务·技术培训12增压系统•组成–涡轮增压器–中冷器–增压压力传感器G31–增压压力调节电磁阀N75–增压空气再循环电磁阀N249–增压空气再循环机械阀•工作原理01/21/25售后服务·技术培训13涡轮增压器•组成•工作原理01/21/25售后服务·技术培训14超速切断•组成•工作原理01/21/25售后服务·技术培训15Ende尾气叶轮进气叶轮通三元催化转换器新鲜空气旁通阀来自电磁阀N75的高压空气电磁阀N75的高压空气通燃烧室燃烧室尾气01/21/25售后服务·技术培训16增压系统工作原理空气增压过程01/21/25售后服务·技术培训17N75G70G28G31通电时，管路通断电时，管路通旁通阀增压压力调整增压系统工作原理01/21/25售后服务·技术培训18通电时，管路通断电时，管路通空气再循环机械阀超速切断工况增压系统工作原理01/21/25售后服务·技术培训19增压调节电磁阀N75插头通空气高压端通空气低压端断电时，通道通压力调节控制单元增压调节电磁阀01/21/25售后服务·技术培训2001/21/25售后服务·技术培训21执行元件01/21/25售后服务·技术培训22•装于三元催化反应器后。•核心为陶瓷材料，两边有涂层。•涂层的优点是：对尾气中的氧浓度更敏感。•两边涂层的氧浓度不同，产生电压信号。•外形没有改变。•插脚为4个。•监控三元催化转换器是否正常工作。平面型传感器外部空气电压信号尾气带有涂层的极板控制单元01/21/25售后服务·技术培训23•装在三元催化反应器前。•插头为6脚。•调整更精确、更精细。•通过单元泵工作，可将尾气中的氧吸入测量室，单元泵工作所用电流，即为传递给控制单元的电信号。控制的电压值在450mv附近。宽频带型传感器空气尾气单元泵测量室传感器电压单元泵电流扩散通道01/21/25售后服务·技术培训241.举例：•混合气过稀时，泵在原来的转速下会泵入较多的氧，测试室中氧的含量较多，电压值下降。•加大喷油量。•同时减少单元泵的工作电流01/21/25售后服务·技术培训251.举例：•为能使电压值尽快恢复到450mv的电压值，减小单元泵的工作电流，使泵入测试室的氧量减少。•单元泵的工作电流传递给控制单元，控制单元将其折算成电压值信号。01/21/25售后服务·技术培训262.举例：•混合气过浓时，电压值超过450mv。•单元泵以原来的工作电流工作，泵入测试室的氧量少。01/21/25售后服务·技术培训272.举例：•控制单元增大单元泵的工作电流，使单元泵旋转速度增加，增加泵氧速度。•单元泵泵入测试室中的氧量增加，使电压值恢复到450mv。01/21/25售后服务·技术培训28构造宽频带型传感器外形尺寸比跳跃型传感器仅大几毫米。1单元泵2能斯托单元3传感器加热器4外界空气通道5测量室6放氧通道更换传感器时，必须线与插头同时更换。01/21/25售后服务·技术培训29多楔带轮系•曲轴•空调压缩机•发电机•动力转向（1）101/21/25售后服务·技术培训30齿型带轮系•曲轴•凸轮轴•水泵（14）01/21/25售后服务·技术培训31配气正时调整•凸轮轴位置•曲轴位置•自动张紧器01/21/25售后服务·技术培训32曲轴•2-链轮;9-靶轮•链轮驱动机油泵•靶轮传递曲轴位置信号•靶轮传递转速信号01/21/25售后服务·技术培训33气缸缸压•新发动机：9.0~14.0bar•磨损极限：7.5bar•各缸差值：max3.0bar01/21/25售...
