道路恢复施工方案VIP免费

《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)；《公路沥青路面施工技术规范》(JTGD40-2004)；《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)；《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)；《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30-2014)；《乡村道路工程技术规范》(GB/T51224-2017)。2工程概况东沙河镇老东木路南段起于向阳山村南侧，从向阳山村往北，依次经过磨坑村、千年庄村，终点与东木线相交，全长5262.96m。其中老东木路跨高铁高架桥桥面及匝道段长约892m。3施工方案经实地勘察，桥面无破损处，东侧匝道处破损较严重，西侧匝道处破损面积较小。根据实际情况，提供方案一：破损处沥青切割，用破碎锤破除5cm厚沥青+17cm厚水泥稳定碎石基层+17cm厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用两皮17cm厚水稳填补压实，小面积采用C25商砼填补，底基层破损情况视现场情况而定；方案二：破损处沥青切割，用破碎锤破除5cm厚沥青+20cm厚水泥稳定碎石基层，大面积破损处采用一皮20cm厚水稳填补压实，小面积采用C25商砼填补，底基层破损情况视现场情况而定。养护期满后桥面及匝道铺筑5cm厚沥青混凝土。全线需封闭施工。4施工工艺4.1技术准备混合料配合比设计一原材料试验一室内混合料配合比试验一调试拌合机一测量放样一运混合料一摊铺碾压一复测一接缝一养生4.2操作工艺(1)混合料配合比的组成设计6d保湿养生及Id浸水抗压强度应满足＞3.0Mpa的要求，通过试验选取最适宜的水泥用量，最佳含水量和拌合料比例；(2)工地实际水泥剂量应略高于试验剂量0.5%-1.0%，因采用厂拌法施工，只增加0.5%;(3)调试拌合机：在正式拌合混合料之前，必须先调试所用的设备，通过筛分检查混合料的颗粒组成，并测定混合料含水量，使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。(4)混合料拌和：配料应准确，拌和应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和前反复调试好机械，以使拌和机运转正常，拌和均匀。各成分拌和按比例掺配并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%-2%，并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加，一般不少于0.5%，最多不超过1%。在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量，拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。(5)运混合料：拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持一定的装载高度以防离析。运输混和料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。(6)摊铺：a、确定松铺系数：根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试验路段，确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、摊铺和压实的施工的工艺、施工组织，以及一次碾压长度的适应性等。通过试验路段测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。因水稳层设计厚度为30cm,故分两层进行摊铺，上下层厚度均为15cm厚，摊铺下层时采用人工配合平地机施工，用模板控制下层高程，上层采用摊铺机摊铺；b、拌合机与摊铺机的生产能力应互相匹配。摊铺机宜连续作业，拌合机的总产量选用200t/h。(7)碾压：摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时(0.5%-1%)应立即展开压实工作。碾压分初压、复压、终压。初压时，采用轻型压路机配合振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍。复压时，采用重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止。终压时，采用轻型压路机，静压一遍。(8)接缝：摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如中断时间超过2h,应设置横向接缝。设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量、高程、厚度、平整度合适的混...