TM357关于符合1974SOLASII-1 3-9登离船设施检验通知VIP免费

关于符合1974SOLASII-1/3-9登离船设施检验通知一.SOLASII-1/3-9登离船设施要求IMO以MSC.256(84)决议通过了1974SOLAS修正案，其中新增Ⅱ-1/3-9条“登离船设施”要求如下：1、2010年1月1日及以后建造的船舶应配备符合下述第2段要求的登离船措施，诸如跳板梯和舷梯，以供船舶在港和在港有关操作使用。除非主管机关认为符合本规定不合理或不切合实际。认为符合本规定不合理或不切实际的情况可包括如下：（1）船舶的干舷低，并提供登船跳板；（2）船舶从事指定港口之间航行，该指定港口均提供岸基登离船设施。2、上述第1段要求的登离船设施应基于IMO制定的MSC.1/Circ.1331《登离船设施构造、维护和检查/检验指南》予以构造和安装。3、对所有船舶登离船设施应按MSC.1/Circ.1331进行检查和维护，以确保其处于预期用途的适用状态，并考虑任何与安全负荷相关的限制。所有支持登离船设施的钢丝绳应按SOLASIII/20.4条规定予以维护。二、检验要求1.下列船舶新安装的登离船设施应进行SOLASII-1/3-9条符合性检验，构成签发《客船安全证书》/《货船安全设备证书》的条件：（1）2010年1月1日及以后安放龙骨的新船；（2）2010年1月1日及以后更换登离船设施的所有船舶（尽合理可行满族新的要求）。2.新安装的登离船设施符合性检验应包括其本身制造检验（产品检验）和船上安装检验，以确认其符合MSC.1/Circ.1331《登离船设施构造、维护和检查/检验指南》适用要求，其中：（1）船舶审图应确认登离船设施在船上的布置符合MSC.1/Circ.1331/3.1、3.2、3.3和3.4的要求。（2）制造检验（产品检验）应确认登离船设施的设计和制造符合MSC.1/Circ.1331第2.1和/或2.3段所引用标准和MSC.1/Circ.1331第2.2条可维护性要求，并签发船用产品证书。（3）安装检验应确认登离船设施在船上的安装符合MSC.1/Circ.1331第3.1-3.5条要求，并按3.6进行试验。并通过静负荷试验确认梯子和船舶甲板之间连接平台以及相关附件能承受舷梯的最大工作负荷。3.所有营运中船舶应按MSC.1/Circ.1331适用要求进行定期检验，以验证登离船设施的维护状况并确认其适合预定用途的技术状况，检验范围至少包括：（1）确认船上对登离船设施维护符合MSC.1/Circ.1331/4.1-4.6和3.7要求；（2）按MSC.1/Circ.1331/5适用要求进行检查和操作试验。4.ISM审核应验证船上登离船设施放置和维护符合MSC.1/Circ.1331/4.1-4.6和3.7要求附件1：MSC.1/Circ.1331（中、英文稿）附件2：产品证书模版（跳板梯）附件2：产品证书模版（舷梯）附件1：MSC.1/Circ.1331登离船设施构造、维护和检查/检验指南1.应用本文件旨在提供经MSC256（84）决议修正的1974SOLASII-1/3-9条要求的登离船设施构造、维护和检查/检验的指南。如果船舶安装不同于本文件涵盖的特定登离船设施，则应提供等效的安全水平。2.构造2.1配备在2010年1月1日及以后建造船舶上用于登离船设施的舷梯1和跳板梯2应符合适用的国际标准，如ISO5488：1979《造船—舷梯》、ISO7061：1993《造船—海船铝质码头跳板梯》和/或国家标准和/或其他主管机关认可的要求。2010年1月1日以前建造船舶上安装的舷梯，如果在该日期之后被更换，只要合理可行，则应符合本指南。2.2舷梯和跳板梯及其配件和附件的构造应允许进行所有部件的定期检查和维护并，如必要，允许进行转动销加油润滑。应特别注意确保焊接连接工作适当地执行。2.3舷梯绞车的构造和试验应符合适用的国际标准，如ISO7364：1983《造船和海上结构—甲板机械—舷梯绞车》3.安装3.1位置只要切实可行，登离船设施应位于非工作区域，并不应置于货物或其他悬挂重物可能在其上空经过的位置。3.2照明足够的照明应予以提供，以照亮登离船设施、甲板上人员登离船和装置控制的位置。3.3救生圈当登离船装置在使用时，在其附近应备有一只带有一只自亮浮灯和一根救生浮索的救生圈，以供即时使用。3.4布置3.4.1每部舷梯应具有在其设计最大操作倾斜角时，下平台在按SOLASIII/3.13定义的最轻载航行水线以上不大于600mm的长度。3.4.2舷梯顶部的布置应提供梯子和船舶甲板之间直接通道，该通道是一个由栏3333Í33333저31中文“舷梯”系指英文“accommodationladder”；2中文“跳板梯...