10.隧道防排水设施VIP免费

LOGO隧道工程主讲：王永东概述1隧道防排水设计2隧道防排水施工方法3隧道渗漏治理4隧道防排水设施隧道防排水设施隧道防排水设施隧道防排水设施隧道防排水施工是整个工程中最重要的环节，隧道防排水工程也是野葛隐蔽的工程，一旦施工完毕，难以检查和维修，发生渗漏后的治理也很困难。为了确保隧道防排水质量，防排水在设计施工时候应当做好以下几点：一.概述概述1.施工前应当掌握围岩地下水情况，防排水设计方案。2.施工前应充分掌握防排水施工工艺，严把材料质量关。3.隧道开挖后，及时掌握实际揭露的围岩渗漏情况，根据情况调整方案。4.施工过程中，应该按照相关的工艺流程操作，严把施工质量。5.施工中和施工后，加强防排水系统的质量检查和防排水系统的保护，对于有缺陷的及时修补。6.进行其他施工操作时，注意保护已经施工完毕的防排水系统，防止破损，淤堵。1、设计原则将地下水完全封堵于隧道结构之外，这是人们的良好愿望，但并非总是如人所愿。经验告诉我们，地下工程一旦出现渗漏往往是此堵彼漏，最终大多回归到排的路子上来。二.隧道防排水设计隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整畅通的防排水系统。“防”：即要求隧道衬砌、防水层具有防水能力，防止地下水透过防水层、衬砌结构渗入洞内。“排”：应有畅通的排水设施，对衬砌背后、路面结构层下的积水排入洞内中心水沟或路侧边沟。“截”：对易于渗漏到隧道的地表水，应采用设置截（排）水沟，清除积水，填筑积水坑洼地、封闭渗漏点等措施。“堵”：针对隧道围岩有渗漏水地段，采用注浆、喷涂、堵水墙等方法，将地下水堵在围岩体内。8隧道大规模涌水9隧道突发性涌水涌泥（砂）场面隧道大规模突泥一般公路隧道防排水系统中间防水隔离层是在初期支护与衬砌结构之间敷设的永久防水措施，成为国内外隧道结构防水的重要手段。如瑞士、奥地利等使用薄板防水法较早，但目前日本使用的最多，从六十年代日本的兴建新干线隧道、海底、山岭隧道以及城市地铁等，凡采用现浇混凝土结构，多以薄板防水作为主要手段来考虑。我国、公路隧道泛推广应用，所引进和开发的常用防水材料有LDPE、EVA、PVC等系列产品。1•LDPE：低密度聚乙烯，它是一种塑料材料，它适合热塑性成型加工的各种成型工艺，成型加工性好。2•EVA：是一种塑料物料由乙烯及乙烯基醋酸盐所组成。这两种化学物质比例可调较从而符合不同的应用需要，其透明度，柔软度及坚韧度会相对提高。3PVC材料在实际使用中经常加入稳定剂、润滑剂、辅助加工剂、色料、抗冲击剂及其它添加剂。具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性。隧道防排水系统导水示意图1.围岩注浆堵水施工（1）注浆的目的注浆就是在一定的压力下，将可凝固的液体压入地层中，充填凝固，从而达到改良地层性能，降低地层的含水量、空隙率和渗透系数，提高地层强度和整体性，起到加固、堵水的目的。三.隧道防排水施工方法（2）注浆的原理浆液注入土体的过程，一般总是先渗透，当通道被阻，浆液渗透困难，即对周围地层进行压密，当压力继续升高，在土体中产生劈裂现象，浆液顺裂缝进一步扩散。渗透、压密和劈裂互相影响、互相补充。几种注浆方案的特点全断面超前预注浆1、加固隧道前方核心区及轮廓线外约5～8m范围内的围岩，防止地下水、泥等从隧道周边和前方突入隧道内，并加固隧道围岩；2、每循环加固段长(20～30m）、钻孔和注浆量大、作业周期长；注浆时，工作面其他作业无法进行。3、一般需设置专门的混凝土止浆墙，以抵抗浆液压力和水压力；4、通常采用分段前进式注浆，也有利用钻杆采用后退式注浆的，注浆顺序一般是从外圈到内圈依次进行。周边帷幕预注浆1、以加固隧道待开挖段周边的岩体，防止岩体从隧道上方坍塌为主。2、每循环加固长度20～30m，注浆时，掌子面其他作业停止。3、通常采用分段前进式或分段后退式注浆，条件允许时采用全孔一次性注浆，多圈孔时，先注外圈孔，再注内圈...