1承台钢筋绑扎作业指导书新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标段中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标承台钢筋绑扎作业指导书编制：审核：审批：中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标段项目经理部2承台钢筋绑扎作业指导书新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标段项目经理部承台钢筋绑扎作业指导书1.适用范围适用于鲁南高铁LQTJ-1标承台钢筋绑扎作业。2.施工及技术准备⑴充分按照设计图纸，严格执行技术规范和标准；⑵作业前前进行场地平整，便道修整，确保施工车辆、机械、材料能顺利到达现场。⑶将配电箱引至施工墩位处，保证夜间照明、小型用电机具、混凝土振捣等的用电需要。⑷对施工作业人员进行详细的技术交底，使其明确设计意图、熟悉施工流程、掌握施工方法、安全技术要求等。⑸严格执行本公司的质量管理体系，推行标准化管理，达到安全、文明、整洁、高效的目的。3.施工工艺技术3.1工艺流程钢筋检验→钢筋下料→钢筋加工→钢筋连接→钢筋运输→钢筋绑扎→钢筋检验3.2施工要求3.2.1钢筋材料质量检验钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定：（1）每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。（2）检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、结疤和拆叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。（3）在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制3根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。（4）钢筋焊接接头应按照不大于200个接头为一个批次，焊接长度满足规范要求双面焊接不小于5d,单面焊接不得小于10d，并在作业前上报实验室。3.2.2钢筋下料1、钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。2、钢筋除锈通常采用锤击，砂纸擦或化学药剂清洗等方法，钢筋除锈在中铁十四局集团有限公司鲁南高铁LQTJ-1标段项目经理部3承台钢筋绑扎作业指导书新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标段成形前进行；成形后，要防止受潮，尽快使用，以免生锈而不易清除。3.2.3钢筋的加工（1）钢筋配料时严格按设计图及下料单计算出的每种钢筋的根数与长度，正确下料加工。（2）钢筋的截断与弯折必须由合格工人用监理工程师批准的设备来完成，钢筋截断与弯折必须钢筋加工厂进行。下料时，用粉笔在切断位置做明显标记，切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除，切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象。（3）钢筋切断前，必须根据配料单复核钢筋种类，直径，尺寸，根数，然后依据钢筋原材料长度将同规格的钢筋，按配料单下料长度，进行长短搭配，统筹排料。（4）弯曲半径必须按照图纸所示。钢筋的弯曲成型用弯曲机进行，用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大2mm。（5）钢筋的末端应制成90°的直角弯钩，弯钩内径不得小于3.5d，钩端应留有不小于5d的直线段。（6）钢筋在钢筋加工场内集中加工，待现场技术人员及监理人员检查合格后运至施工现场。3.2.4钢筋连接（1）焊工持证上岗，进行焊接工艺试验，确定焊接工艺参数。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先预弯，预弯角度不得小于1/10、双面焊1/5，使两接合钢筋轴线一致；单面焊时焊缝不得低于10d，双面焊时焊缝不小于5d（3）焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤，焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹，焊缝余高应为2mm-4mm。（4）布置在同一区段内的受拉钢筋接头，起截面积不得超过配筋总面积的25%.（5）钢筋网片绑扎外围两排钢筋与其他钢筋的交叉必须绑扎，中间部分可呈梅花形绑扎。3.2.5钢筋吊装和运输钢筋加工完成后采用随车吊或平板车将钢筋运送至作业现场，运输、吊装应当轻吊、轻放，做好支垫、覆盖，避免钢筋变形，运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。3.2.6.钢筋安装使用前将钢筋表面杂物清除干净，钢筋平...
