交通标志施工组织方案VIP免费

WORD资料可编辑专业整理分享一、施工顺序三、施工方法一、标志选购(一)、选购原则1、生产厂家是具有交通部检测中心检测合格的检测报告和批量生产合格的企业。2、所用材料需具有质检单或由交通部检测中心提供的检测报告及出厂合格证。3、立柱（1）、立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规定。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》(GB/T700-1988)的要求；凡钢管外径在152mm以组织机构、物资监理施工准备测定水平升降车、吊车定点、定位清运场挖坑槽核对图纸、地点成品到场验收立杆装牌养生浇筑地锚基础工人检尺WORD资料可编辑专业整理分享上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》(GB/T8162-1999)的规定。（2）、所有标志应配有柱帽，柱帽可采用板厚为2mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其它型式的柱帽。4、标志板（1）、标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。（2）、标志板采用铝合金板制造，应符合铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差和铝及铝合金板材的规定；标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压成型材料制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压成型材料的规定。标志板所用铝合金其最小厚度应符合3±0.25mm的偏差值。（3）、标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2㎡时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。（4）、除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。（5）、标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底面均匀涂一层磷化底漆。WORD资料可编辑专业整理分享（6）、标志板背面不应涂漆，应无刻痕或其它缺陷。5、标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜，反光膜采用工程级。（1）、光度性能反光膜按其最小逆反系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定；作标志面的反光膜的逆反系数值不应低于各种反光膜相应级别的规定。反光涂料的逆反系数值不低于表五级反光膜的规定；用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于反射器的反光性能的规定；在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12、入角为-4°时的逆反系数值不应低于各种反光膜相应规定值的80%；（4）耐盐雾腐蚀性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-95)的规定进行盐雾腐蚀试验，试样在盐雾空间连续暴露，22h为一周期，共试验5个周期。试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复2h，最后进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。（5）耐溶剂性能反光膜应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行溶剂试验。试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍10h；甲苯、二甲苯、甲醇浸渍1h后取出，在室温下干燥后进行检查，不应出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。WORD资料可编辑专业整理分享（6）抗冲击性能标志面应按《公路交通标志板技术条件》(JT/T279-1995)的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或其他损坏。二．标志基础定位及施工方案1）标志定位所有交通标志都应按图纸的要求定位设置，且前后位置可变动10~30m，左右位置准确置于路肩顶点上。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志基础应向后旋转约5°，使标志避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成一角度。2）基础标志基础采用商砼进行浇筑。（1）挖基槽：先确定基槽位置后按不同的基础尺寸进行挖基槽，基槽尺寸经自检和技术负责人复检合格后配置钢筋笼；（2）配置钢筋笼：基槽检验合格后将钢筋笼置于基槽内，确认中心位置正确后浇筑商砼；（3）浇筑商砼：当钢筋笼和地锚摆放正确后注入商砼，并用振导器进行充分振导；...