“互联网＋交通”——大数据时代下的智能交通系统（ITS）研究2015.05.07如何获得这些数据一、什么是“互联网+交通”1.1“互联网+”的时代背景1.2“互联网+交通”表现形式二、国内外“互联网+交通”发展现状2.1国内发展现状2.2国外发展现状2.3启示三、互联网交通对传统交通规划的影响3.1规划设计阶段3.2规划管理阶段四、“互联网+交通”系统支撑4.1“互联网+交通”数据类型4.2“互联网+交通”数据采集4.3“互联网+交通”数据应用4.4“互联网+交通”技术支撑4.5“互联网+交通”ITS交通平台——交通在手五、总结——角色与作用目录如何获得这些数据一、什么是“互联网+交通”1.1“互联网+”的时代背景1.2“互联网+交通”表现形式1一、背景“互联网＋交通”大数据时代下的智能交通系统（ITS）研究1.1“互联网+”的时代背景国内“互联网+”理念的提出，最早可以追溯到2012年11月于扬在易观第五届移动互联网博览会的发言。于扬当时提出移动互联网它的本质，离不开“互联网+”。2015年3月5日上午十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。李克强总理所提的“互联网+”与较早相关互联网企业讨论聚焦的“互联网改造传统产业”基础上已经有了进一步的深入和发展。二、发展现状三、影响四、系统支撑五、总结一、背景“互联网＋交通”大数据时代下的智能交通系统（ITS）研究1.1“互联网+”的时代背景“互联网+”实际上是创新2.0下的互联网与传统行业融合发展新形态、新业态，是知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。互联网已经不再是传统意义上的信息网络，它更是一个物质、能量和信息互相交融的物联网，互联网传递的也不仅仅是传统意义上的信息，它还可以包括物质和能量的信息。互联网自身的演进导致了它角色的变化。某种意义上讲，今后的互联网已不再是一般意义上的工具，它会上升为矛盾主体，从设计、生产、销售到售后的全流程对传统产业进行改造。传统产业则可能变为被+的对象。二、发展现状三、影响四、系统支撑五、总结一、背景“互联网＋交通”大数据时代下的智能交通系统（ITS）研究1.2“互联网+交通”的表现形式“互联网+交通”：运用互联网技术，建立车、路、人之间的网络，通过整合车、路、人各种信息与服务，最终为人(车内的人及关注车内的人)提供服务，使交通变得更加智能、精细和人性。二、发展现状三、影响四、系统支撑五、总结一、背景“互联网＋交通”大数据时代下的智能交通系统（ITS）研究1.2“互联网+交通”的表现形式二、发展现状三、影响四、系统支撑五、总结实时交通路况：出行前，通过对不同路段交通量的分析，可以避开拥堵，选择边界有效的出行路径。Before——预判选择滴滴（快滴）打车：通过软件叫车、预定，可以轻松出行，省时省心。Uber：专车接送，充分利用闲置交通资源，返卷后不贵，上档次。停车诱导系统：提高停车效率，减少停车空间与燃油/气资源的浪费。一、背景“互联网＋交通”大数据时代下的智能交通系统（ITS）研究1.2“互联网+交通”的表现形式二、发展现状三、影响四、系统支撑五、总结手机导航：可以快速选择出最短的出行路径和最快的出行路径。During——调整更改停车软件：Spothero推出的手机停车位预定，出行无忧，想停就停。一、背景“互联网＋交通”大数据时代下的智能交通系统（ITS）研究1.2“互联网+交通”的表现形式二、发展现状三、影响四、系统支撑五、总结ETC：不停车收费系统，提高高速公路的通行效率，节约人力成本。每辆车节约10秒，今年实行全国互联互通。During——调整更改公交换乘收费：公共交通换乘收费系统，给居民的出行带来了方便和实惠。车来了：可以随时监测公交站每路车的到站时间，有效选择最合理的路线。一、背景“互联网＋交通”大数据时代下的智能交通系统（ITS）研究1.2“互联网+交通”的表现形式二、发展现状三、影响四、系统支撑五、总结百度迁徙数据：对交通出行的结果进行分析总结，可以得出不同城市的相互联系强度，城市流动人口的来源，指导城市对外交通建设。After——分析总结重大事件反映：能够...
