运河对中外文化交流的贡献整理人：崔润洁一、京杭大运河的作用：1.京杭大运河的开挖,不仅成为北部和南部的政治,经济之间的联系文化,也成为了通信枢纽的亚洲内陆“丝绸之路”和海上“丝绸之路”。2.京杭大运河始凿于公元前五世纪春秋末期，后经隋（七世纪）、元（十三世纪）两次大规模扩展。1949年以前只有其中一小段勉强维持季节通航，现江苏北段的400多公里河道千吨级驳船可畅驶长江、淮河。1981年4月，我国新开辟的古运河无锡至扬州、无锡至杭州的旅游线路，引起了国外旅游者的极大兴趣。3.当代“马可·波罗——杭州博士”的15天运河体验之旅自5月20日正式开始。在这15天的旅程中，李牧将以京杭大运河为主线，串联“茶、印学、武术、丝绸、中医药”五个主题。通过精心组织的主题体验项目和线路，李牧将充分领略大运河之美，并且用他独特的视野向国际推荐大运河。“当年马可·波罗用他的经历向西方诠释了一个中国，如今我做的事情其实和他一样。”李牧告诉记者，对于大多数西方人来说，中国是一个神秘的国家，大运河更加神秘，而站在外国人的角度、运用新媒体的影响来推广当地的自然人文，这是一种很先进、前沿的方法。“我要通过我的视角，让更多的西方人了解运河，了解中国。”“除了当代马可·波罗重走运河路，我们还筹划运河沿线城市共同成立运河旅游推广联盟，用沿线城市之力共同推荐大运河旅游资源。”何亦星告诉记者，北京、杭州、苏州、扬州等运河沿线城市都是旅游资源很丰富、旅游做得很好的城市，但只有大家合力，才能真正将大运河的文化蕴涵、真正的魅力展现出来。“目前沿途城市如北京、天津、杭州、苏州等都很有意向，将来大运河申遗成功后，有望推出一系列运河旅游线路，打造出一些针对性强的中长线旅游产品来，让更多的中外游客领略大运河之美，体验古运河深藏的文化蕴涵。”二、经运河到中国的外国人1.1417年（明永乐15年），菲律宾苏禄群岛上的东王巴都葛叭哈剌，率领340多人来我国进行访问。他们由福建泉州登陆，后到达杭州，又沿京杭大运河乘船历时两个半月来到北京。归国途中东王不幸染上重伤寒，在山东德州不治而亡。噩耗很快传到北京，永乐帝即派人前往德州，慰问其亲属，为东王举行葬礼，并将其葬在德州。从此，在中国的土地上，就有了这座外国国王的陵墓。2.世界著名旅行家马可·波罗是第一个向欧洲介绍东方古国的人，经他介绍，西方国家的“黄金梦”有了着落。继他之后，有更多外国人途经“大运河”访问中国古城。3.明朝万历年间，意大利传教士利玛窦曾在运河漂流，而他更感兴趣的是运河漕运，他详细记载了关于运河的所见所闻：“……中国人喜欢用砖而不用石，供皇宫所用的砖可能是由大船从一千五百英里之外运来的。仅是为此就使用了很多船只，日夜不断运行……”4.清乾隆五十八年（1793），大英帝国以给乾隆皇帝祝寿为名义派遣庞大代表团出使中国，这是华夏帝国和大英帝国的第一次正式接触。在首领的率领下，英国人在北京通州登船，开始了为期33天的运河南下之旅。5.在美国传教士费佩德的记忆里，杭州在1908年还是一个被城墙包围的运河古城，每天日落之时，城门就要被关上，直到第二天早晨重新开启。三、外国人视野中的明清京杭大运河1明清时期的京杭大运河是南北交通的大动脉，不仅促进了南北物资的交流和沿线城镇聚落的兴起，也便利了人员的往来，在中外文化交流中发挥着重要的作用，一些外国使节、传教士、旅行者等多取道于此。运河沿线的水利工程、城镇乡村和风土民情，给外国人留下了深刻的印象，在他们的作品中多有体现，他们的观察与描述无疑有助于加深我们对明清京杭大运河的认识。1.15世纪末期由朝鲜人崔溥写成的《漂海录》，是明代第一个行经运河全程的朝鲜人的逐日记录，生动形象地展示了当时大运河的交通情形和沿岸风貌，富有史料和学术价值。朝鲜成宗十九年、明朝弘治元年（1488年）正月三十日，朝鲜济州等三邑推刷敬差官崔溥闻父丧，遂登船奔丧，不幸遭遇风浪，漂流海上14天历尽艰险，二月十七日在中国宁波府属地获救登岸。在中国官员的押送下，从宁波沿着运河北上。一路上过驿过闸，历时44天，成为明代时行经运河全程的第一个朝鲜人。明...
