软弱围岩隧道施工安全(陆春昌)VIP免费

软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术重庆二○一6年八月1软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术前言目前在建隧道6600公里，已规划建设隧道7600公里，隧道呈现“三多”特点（隧道数量多、长大隧道多、风险隧道多）。其中软弱围岩隧道占有相当大的比例。软弱围岩隧道施工，除地质条件差，还会遇到断面大、埋深浅、下穿公路或建筑物等情况，从而使施工更加复杂，难度更大。目前，由于技术措施不合理、施工方法不当、施工工艺不到位、现场管理薄弱等环节的诸多问题，造成了大量的隧道变形和坍方事故，损失巨大，教训深刻。2软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术如何提高软弱围岩隧道施工水平，预防变形和坍方，确保施工安全，其核心是抓住软弱围岩隧道工程特点，落实好“三超前、四到位、一强化”施工技术关键环节。●三超前：超前预报、超前加固、超前支护●四到位：工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌跟进到位●一强化：强化量测3软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术目录1软弱围岩隧道变形、坍方事故案例2软弱围岩隧道地质特征和工程特点3软弱围岩隧道施工技术4软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术1软弱围岩隧道变形、坍方事故案例5软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术1.1事故案例郑西客专南山口隧道大坍方（2007年7月15日发生）。坍方段埋深86米，地质为强风化粉砂岩及卵石土，采取台阶法施工。掌子面初期支护首先出现掉块、开裂，3天后发生大坍方，坍方长度146米，洞内初期支护全部破坏，造成地表房屋开裂，经济损失较大。坍方原因：快速封闭不到位、衬砌跟进不到位、量测未到位。（上台阶开挖83米，仰拱距掌子面126米，二衬距掌子面146米）。6软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术南山口隧道大坍方照片7软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术上台阶83m仰拱距掌子面126m衬砌距掌子面146m43m20m大坍方146mÄÏɽ¿ÚËíµÀ´óÌ®·½Ê¾Òâͼ8软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术贵广铁路东科岭隧道涌砂坍方（2010年1月19日发生）。坍方段埋深21m（属浅埋），地质为向斜构造全风化花岗岩，呈砂状，开挖扰动后呈流塑状，地表为水田和常年流水水沟。进口开挖到398米处，掌子面施作超前小导管时，突然发生涌砂坍方，涌砂量约800立方，随后地面出现坍陷，坍坑直径约35米。涌砂坍方原因：未进行超前预报、未进行超前加固、未进行超前支护9软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术东科岭隧道涌砂坍方照片10软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术东科岭隧道地面坍坑照片11软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术张集铁路旧堡隧道初期支护开裂变形（2010年2月26日发生）。变形段隧道埋深约300米，地质为麻粒岩夹辉绿岩脉，处于F3断层影响带，构造节理发育，岩体破碎。进口开挖到4136米处，初期支护工25b钢架发生变形，变形速率151mm/d，随后掌子面后方30米范围内初期支护扭曲变形，喷射混凝土开裂、掉块，渗水量增大。该段变形原因：由于对工程地质特性认识不足，工法选择不到位、支护措施不到位。12软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术旧堡隧道初期支护变形开裂照片13软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术集包铁路新旗下营隧道坍方（2010年3月19日发生）。坍方段埋深约70米，地质为变质大理岩，前期施工时经常发生局部掉块。进口开挖到370米处。后方56米位置初期支护（格栅钢架）失稳破坏坍方，造成多名作业人员遇难。坍方原因：支护措施不到位、快速封闭不到位、量测不到位14软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术新旗下营隧道坍方照片15软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术2006年3月21日:武康二线王家沟隧道坍方，8人受困。5月16日:大丽线南场岭隧道洞口坍方，6人受困。5月21日:洛湛线双牌二号隧道洞口坍方，1死3伤。8月12日:郑西客专秦东隧道坍方，2人死亡。9月13日:武康二线系家山一号隧道坍方，2人死亡。2006年发生事故5起，造成5死3伤14人受困1.2事故统计与分析统计2006年至今软弱围岩隧道发生事故16软弱围岩隧道预防坍方安全施工技术2007年4月30日:太中银吴堡隧道坍方，4死1伤。7月15日:郑西客专南山口隧道大坍方146米。8月6日:石太客专南庄隧道坍方，2人死亡。8月6日:...