演讲人：黄浩演讲人：黄浩工设工设1090210902班班船的发展简史historyofship船的发展简史船的发展简史古代篇古代篇近现代篇近现代篇未来篇未来篇在几千年前，人们就发现过河困难的问题。在几千年前，人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。但若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。后来，一些人发现抱着树枝或粗的后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。于是，人们就开始树干，就可以浮渡过河。于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。古代篇古代篇木筏木筏最早、最简单的木筏是由多根树最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。干捆扎而成的木排。中国有悠久的航海及造船的历史。考古证中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至少在明，至少在70007000年前，中国已能制造竹筏、年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。也可以用桨、橹、篙来推进。古代篇古代篇木船木船随着时间的变化，随着时间的变化，人们发现木筏不好控制，容易发生事故，而且人们发现木筏不好控制，容易发生事故，而且坐得多也不舒服，于是人们坐得多也不舒服，于是人们就发明了木船，它比就发明了木船，它比木筏安全，而且能装木筏安全，而且能装更多更多的货的货物。物。这是一种伟这是一种伟大的进步。大的进步。古代篇古代篇帆船帆船木船航行时遇到的一个木船航行时遇到的一个突出问题，就是它的抗风能力较差。只有突出问题，就是它的抗风能力较差。只有当抗风浪能力较强并能借助大自然风力进当抗风浪能力较强并能借助大自然风力进行远距离航行的木帆船出现后，人类的航行远距离航行的木帆船出现后，人类的航海活动才能更为主动。这可海活动才能更为主动。这可是人类最早的利用自是人类最早的利用自然资源的一种体现。然资源的一种体现。古代篇古代篇楼船楼船秦汉时期，我国造船业的发展出现了第秦汉时期，我国造船业的发展出现了第一个高峰。船的代表是楼船。楼一个高峰。船的代表是楼船。楼船，顾名思义就是有楼的船，顾名思义就是有楼的船船，高十余丈，甲板上建楼，高十余丈，甲板上建楼数数层。当时战争较多，故楼层。当时战争较多，故楼船船主要用于战争，同时也是主要用于战争，同时也是实实力的表现力的表现古代篇古代篇车船车船唐宋时期为我国古代造船史上唐宋时期为我国古代造船史上的第二个高峰时期。这个时期的舟船不仅种类多、的第二个高峰时期。这个时期的舟船不仅种类多、体积大，体积大，而且还有工艺先而且还有工艺先进、结构坚固、进、结构坚固、载量大、载量大、航运快航运快、安全可靠等许多、安全可靠等许多优点。优点。古代篇古代篇沙船沙船船的发展的另一个高峰是明朝。据一船的发展的另一个高峰是明朝。据一些考古的新发现和古书上的些考古的新发现和古书上的记载，明朝时期造船的工记载，明朝时期造船的工场分布之广、规模之大、配场分布之广、规模之大、配套之全，是历史套之全，是历史上空前的，上空前的，达到了我国古代造船史上的达到了我国古代造船史上的最高水平。郑和下西洋的船最高水平。郑和下西洋的船就是其代表。但这也是中国就是其代表。但这也是中国古代舟船史的尾声。古代舟船史的尾声。近现代篇近现代篇詹姆斯詹姆斯··瓦特他在瓦特他在17651765年发明年发明了双缸蒸汽机。了双缸蒸汽机。17681768年年他与他与国伯明翰轮机厂的老板博尔国伯明翰轮机厂的老板博尔顿合作，专顿合作，专门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸门研制了一台用于船舶推进的特殊用途的蒸汽机，这就是世界上早期蒸汽机船上普遍使用的博尔顿汽机船上普遍使用的博尔顿----瓦特发...
