一．工程概况本项目位于洛江区双阳街道阳光南路（涵洞中心桩号K0+985.127），涵洞采用1-4x3m钢筋砼箱涵，涵长35.8m，箱涵埋深1.5~1.9m，西侧洞口与现状河道顺接，东侧洞口与河道改造挡墙衔接，涵底纵坡1%（西向东）。二．设计规范及根据1）．《公路工程技术原则》JTJB01-2）．《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-3）．《公路圬工桥涵设计规范》JTGD6l-4）．《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》JTGD62-5）．《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-6）．《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01—7）．《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-8）．《混凝土构造设计规范》GB50010-9）．《砌体构造设计规范》GB50003-10）．《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04——11）．《泉州市洛江区双阳街道阳光南路道路工程岩土工程勘察报告》三．箱涵工程地质评价详见《泉州市洛江区双阳街道阳光南路道路工程岩土工程勘察报告》。四．技术原则（1）设计荷载：公路-Ⅰ级。（2）抗震规定：抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。（3）构造安全等级为三级，γ0＝0.9。（4）场地环境类别为Ⅱ类，主体构造砼抗渗等级S6。（5）涵洞设计基如期为1。五．涵洞工程设计要点（一）构造布置本涵洞为1-4x3m钢筋砼箱涵，涵长35.8m。1-4x3m钢筋砼箱涵为：单孔箱涵，外包断面尺寸为4.8mx3.8m，底板厚0.4m，顶板厚0.4m，侧墙厚0.4。底板底设有10cm厚C20素砼及20cm级配砂砾垫层。箱涵西侧洞口设八字墙与现状河道顺接，东侧洞口与河道改造挡墙衔接。（二）重要材料1）混凝土箱涵采用C30混凝土。2）普通钢筋普通钢筋技术性能应分别符合中华人民共和国国标《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）、《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》GB1499-1998的规定。3）石料洞口河底铺砌、八字墙墙身等均采用M7.5浆砌片石。石料强度不不大于MU30；石料厚度为20～30cm，形状大致方正，宽度约为厚度的1～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3倍。3）填料涵背后及涵顶填料应采用透水性砂性土，施工时应分层铺垫，分层压实，分层厚度应控制20～30cm，压实度应不不大于96%。墙后填料内摩擦角φ≥35°。六．箱涵施工注意事项1、箱涵采用就地浇注工艺。全箱可分为二次浇筑，第一次浇至底板内壁以上30厘米，第二次浇筑余部分。两次浇筑的接缝处应有良好的衔接面（粗糙、干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等）。2、拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达成100%设计强度时方可进行，规定分层压实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧压填，必须两侧对称进行。3、为了减少箱涵两侧填土的沉降量，以改善涵顶两侧路面的平顺性，应以砂性土回填侧墙以外各2米的范畴内，回填压实度应达96%。4、箱涵作为闭合框架的重要受力，钢筋拟采用绑扎接头，当条件含有时应尽量采用焊接接头，此时按焊接搭接长度将图中有关钢筋作以修改。5、施工时应对本涵的出入口位置及标高进行核算，如发现与设计不符，应及时告知设计单位。6、施工前应认真做好施工现场的排水及原有沟渠的临时贯穿等准备工作，特别是基坑开挖后，要注意防排水，确保地基的稳定，以减少因地基泡水软化后引发大量的换填砂砾(级配碎石)数量。7、涵洞建成后应及时清理涵洞内杂物、做好涵洞与原有的沟渠的接顺工作，以确保涵洞的正常使用。8、基础地基承载力应达成180Kpa，施工时若实际地质与设计不符，应及时告知设计单位；若局部地段存在淤泥层，可采用抛石挤淤或换填砂性土。9、除本设计阐明及设计图所规定的内容外，施工中其它未详之处请按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-以及国家有关行业原则、规范、规程办理。
