车辙处理交通组织方案VIP免费

G25长深高速鲁冀界至滨州站车辙处理、排水设施改造工程交通组织方案目录第一章指导思想---------------------------------2第二章编制依据---------------------------------2第三章项目概况---------------------------------3第四章组织机构及职责---------------------------3第五章总体施工方案及施工计划-------------------5第六章交通组织方案-----------------------------8第七章应急预案---------------------------------29第八章安全保证措施-----------------------------35第九章保通措施---------------------------------38第一章指导思想为保证本工程的施工安全进行，切实做好施工段的交通管制工作，坚持以人为本，坚持全面、协调、可持续性的科学发展观和保护环境、合理利用资源的设计理念，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制交通组织方案，方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶，不发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。在进行每一项施工作业前，必须首先考虑安全隐患与对道路通行的影响，并做好应急预案，当施工与安全、畅通存在冲突时，无条件服从安全、畅通的要求。第二章编制依据1、《中华人民共和国道路交通安全法》2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；3、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；4、《山东省高速公路交通安全条例》；5、《山东省高速公路特殊路况交通管制操作规范》；6、《公路养护作业施工标志设置指南》（鲁路养〔2011〕14号文）7、本合同设计图纸以及招投标文件第三章项目概况G25长深高速公路是国家高速公路网“71118”网中的11条南北纵线之一，是山东省高速公路骨架“五纵、四横、一环”中的重要组成部分，是山东省中部地区纵贯南北的交通干线，不仅是山东省的北出口，也是进京的绿色通道，对滨州市乃至山东省的社会经济发展都起着极为重要的作用。本项目路段经过滨州市无棣、沾化、阳信、滨城四县区，桩号为K1204+000-K1289+717，全长85.717Km，本项目路段范围内共设有互通立交6处，服务区2处，停车区1处，省界主线收费站1处。本路段建成通车运营以来，发挥了良好的社会效益，促进了区域经济发展和社会进步，增强了区域竞争力，近年来随着国家高速公路网逐渐构建完善，本路段交通量特别是重载车辆增长迅速，使路面产生了以车辙为主的病害，已严重影响到行车的安全性和舒适性，导致公路通行质量下降，因此，为恢复本路段的道路使用功能，确保道路服务水平满足交通运输要求，亟需对本路段进行养护维修，重点维修处理路面车辙病害，水泥护凝土面板病害，桥头跳车，更换破损严重的U型路缘石排水槽，处理桥梁严重病害，并更换损坏缺失或不符合规范要求的交通安全设施和环保设施。第四章组织机构及职责管理根据交通部《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）、《山东省公路安全保障工程实施细则》和《公路养护作业施工标志设置规范》（高速公路部分）等相关规定，结合本工程的具体情况，为使各项安全措施落实到位、安全第一，确保长深高速滨州站至淄博界段路面中修工程能够顺利完工，成立了专门的交通安全管理小组：1、交通安全组织领导小组由项目经理亲自担任组长，成员结构如下：2、交通管制队及车辆配备从开始进行交通管制的第一天开始，到完工解除封闭的最后一天，对交通管制现场进行24小时全天候不间断控制。设队长1人，专职安全员3人，现场控制人员50人。3、职责划分组长是本段交通安全工作的第一责任人，对本段交通安全工作进行总体管理。副组长按交通安全管理领导小组的要求，在现场进行实施与管理。根据交通管制方案实施情况及时调整实施方案。确保交通管制交通安全管制队队长:专职安全员：现场控制人员50名工作的良好运转。同时负责对交通管制人员进行安全教育及培训。副组长负责本段范围内调动人员及物资，确保交通管制工作顺利实施。交通管制队长负责按交通安全管理领导小组的要求，在现场进行实施与管理。及时与施工现场联系，提前制定交通管制计划；根据交通管制方案实施情况及时调整实施方案。确保交通管制工作的良好运转。同时负责对交通管制人员进行安全教育及...