1精品 word 文档值得下载值得拥有人工铺轨专项施工方案—一、工程概况新建喀和铁路在喀什车站与南疆铁路接轨，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经英吉沙、莎车、叶城、皮山等县至和田市，正线总长 486.34km,全线设 16 个车站。正线采用换铺法施工,先铺设 50Kg/m—25m 普通轨排,轨枕采用Ba 型枕。铺架通过后上碴整道，上碴整道后换铺长钢轨，焊接为单元轨节,应力放散后锁定为无缝线路。因工程需要部分地段采用人工铺轨方式进行施工,汽车运碴上路基（部分无便道无法上碴的地段铺设碴带）,车吊运钢轨上路基混凝土枕采用基地锚固或现场锚固,汽车拉运就位,吊车配合装卸的方式人工布枕,现场进行钉联轨排。二、施工方案㈠、施工准备1、复核路基断面尺寸、平整度、高程,核实线路中线测设贯通情况,确认合格后钉设线路中桩,桩距为：直线 50 米,曲线为 20 米,缓和曲线为 10 米,钉设曲线五大控制桩。2、确定道碴供应的碴场,保证施工便道的畅通。落实道碴场的产量,严格控制道碴的质量,包括道碴的粒径级配、颗粒形状、清洁度标精品 word 文档值得下载值得拥有2精品 word 文档值得下载值得拥有3铺轨时要预留轨缝，计算公式为：a=0.0118(T—t)L—C。一般新铺max轨道的高低不平，方向不顺，经整道顺直后，轨缝将缩小，所以铺轨时预留轨缝要大于设计轨缝，一般加大值为 2mm 左右。钢轨人工抬入承轨槽，进行联接。轨枕位置用白漆标于一侧钢轨轨腰内侧，曲线地段标于外股钢轨轨腰内侧，另一侧用方尺定位。一侧钢轨扣件上紧后，用轨距尺按规定的轨距调整另一股钢轨位置。轨缝宽度根据铺设时现场的钢轨温度计算预留。4、整道整道作业内容有放起道桩、方正轨枕、串入道碴、起拨轨道、全面捣固，调匀轨缝、填满轨枕盒道碴，清除散落的道碴，修整道床边坡等。起道：采用人工起道时，以直线左股、曲线里股为标准股，按要求的高度起好，并在轨下串实道碴。作为起道瞄视的基准点，每次至少起好两个基准点，以便瞄视中间的轨顶水平，每节钢轨的接头、大腰、小腰都要用起道机起平。为防止新线道床陈落后轨顶标高不足，起道机应适当抬高 3〜5mm。起道后应将路肩处的道碴填入轨枕盒中，以便进行捣固。同时方正轨枕，使轨枕间距符合要求，并垂直线路中心线。拨道：拨道一般施用 6〜8 个拨道器，均匀分布在两根钢轨的同侧，每台拨道器相距 3 个枕木空。安装拨道器前应扒窝，深度距钢轨底面 120〜150mm,拨道器与钢轨联接后，工作油缸和钢轨顶面的夹角不大于 45 度，...
