下载后可任意编辑地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案与地铁项目车站施工过程安全施工方案汇编地铁隧道暗挖工程安全专项技术方案（1）武汉轨道交通二号线名都站～光谷广场站区间施工图；（2）武汉轨道交通二号线名都站～光谷广场站区间溶洞处理施工图；（3）武汉轨道交通二号线总施工组织设计；（4）名都站～光谷广场站区间隧道专项施工方案。（5）名都站～光谷广场站区间溶洞处理专项施工方案。2 引用的安全标准文件（1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；（2）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33－2001；（3）《建筑施工高处作业安全技术法律规范》JGJ80－91；（4）《职业健康与安全体系标准》GB/T28001；（5）《建筑施工工程安全生产管理条例》；（6）《施工现场临时用电安全技术法律规范》JGJ46-2024。3 工程概况3.1 工程简介名都站～光谷广场站区间，左线起点里程：ZDK26+408.307，终点里程：ZDK27+448.000。右线起点里程：YDK26+408.307，终点里程：YDK27+448.00。左右线路均以直线、圆曲线和缓和曲线连接而成，左右线间距为 13 米，曲线段处曲线半径 R=1000m，缓和曲线长 45 米，线路沿卓豹路（或虎泉街），到达终点光谷广场站。虎泉街两侧建筑主要是武汉工程大学等高校、医院、中船 709 讨论所和民房，建筑物的第 1 页 共 18 页下载后可任意编辑楼层普遍较低，隧道在路中间下行通过，距离两侧的建筑物满足安全的要求。名都站～光谷广场站区间线路西起名都站，沿着虎泉街向东至光谷广场站。地面起伏较大，标高为 26.94～37.44m，沿线均为密集的建筑物，且管线较多，均分布于虎泉街道路两侧。区间线路平面设 1 个曲线段，曲线半径 1000m；区间线路纵断面设人字型坡，最大坡度为5‰，最大坡长为 460m。项目设计范围为名都站东端至光谷广场站西端，里程为右(左)DK26+408.307～右(左)DK27+448.000，其中右线全长1039.693m，左线全长 1037.102m(含短链 2.591m)，线路总长为2076.795m，均为地下线路，采纳矿山法和明挖法施工。其中于里程左DK26+782.000(右 DK26+779.409)设置 1#施工竖井及横通道；于里程左DK26+862.591(右 DK26+860.000)设置区间联络通道；于里程左DK27+184.020(右 DK27+184.012)设置 2#施工竖井及横通道；里程右(左)DK27+406.208～右(左)DK27+448.000 段为明挖段。3.2 工程特点本区间隧道岩体较破裂，岩溶形态有溶洞、溶孔，可能发生突泥、突水坍塌事故。实行的措施有：(1)采纳 TSP203、探地雷达...
