第 1 章编制依据及工程概况编制依据序号编制依据1《轨道交通新机场线一期工程》的施工图纸23《道路作业交通安全安全标志》(GA82-1998)4《占道作业交通安全设施设置技术要求》(DB11/854-2012)工程概况新机场轨道线位于北京南部三环以外区域，是一条连接中心城与新机场的轨道交通线路。线路途经大兴、丰台两个行政区。本线路定位为快速、直达、高品质的轨道交通专线，其设计时速髙达 160km/h,在国内城市轨道交通领域尚属首次，列车采用架空式接触网供电。全长，其中地下线和 U 型槽，髙架和路基段，共设有 3 站 4 区间、平均站间距 19km。本标段为 01 标段，分为四个施工工区，即：明挖框架、U 型槽,路基结构，明挖 R4 线预留以及出入场线。(见下图)IIs平面示意图本段施工影响范围内，巡河路 2 条、村镇道路 3 条、县道大礼路，共计 6 条道路；其中，还涉及多条田间碎石路，影响范围广，导改情况复杂。本方案交通导行针对县道大礼路道路，此道路东西走向，为双向单车道，道路宽度为 12 米，路面为沥青混凝土，设计时速每小时 70 公里。（见下图）*r+S.i~nII 尹 NJf 夸日 J=J-协曲 V 坯虑匹*¥一弍裤■>-s-i惹THSI第 2 章交通导行方案总体导行原则组织优化交通导行以以人为本，方便出行为原则，道路交通组织优化在有限的道路空间上，科学合理地分时、分路、分车种、分流向使用道路，使道路交通始终处于有序、高效运行状态。总体施工部署根据总体计划，导行从 2017 年 4 月 1 日至 2017 年 7 月 31 日，共 90 历天。大礼路与大兴线在 ZK1+068 处十字相交，此处结构形式为地下闭合框架，明开槽施工，围护桩支护形式，沟槽净宽度 14 米，因此需要大型机械施工，沟槽两侧需要留出 30 米作业面。导行路在现有大礼路向北侧进行平移 50 米，沟槽两侧 30 米处进行变道，导行路直线段与大礼路平行。导行路采用现况道路结构形式，宽度 12 米，高程与现况路平齐。路床以下采用级配砂石进行填铺，道路两侧放坡处使用钢筋网片及混凝土加固。交通疏导计划施工组织交通原则：根据《占道作业交通安全设施设置技术要求》(DB11/854-2012)采用交通标示牌、LED 箭头灯、限速牌等专业化交通设施。导行缓冲区 130 米，导行路段限速每小时 40 公里。导行示意图如下：导行示意图444«<围❖明开槽红已区此社为令肌£徒直此处商导行示意图交通导行施工交通维护方案交通维护方案编制依据为中华人民共和国《道路...
