东南西北通 xdf258.comX5CR补贴或助新能源汽车快速进家庭 在经过自 2009 年的节能与新能源汽车补贴政策 9 个月的缺位后，新一轮的补贴政策呼之欲出。 日前，有关专家在天津举办的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示，国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，科技部、工信部等四部委正在制定实施细则，并将于近期正式启动。 据中国投资协会能源发展研究中心理事长张杰曾透露，此次新能源汽车补贴新政将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。 新能源汽车补贴新政有哪些亮点？能否将我国节能与新能源汽车产业发展带入快车道？今后新能源汽车政策指向如何？ ——— 出台背景 ——— 补贴政策空缺多日 发展亟须新政 早在 2001 年，我国就将电动汽车的发展列入了“十五”国家高技术研究发展计划中，进行大规模的电动汽车的研究与示范。 2009 年新能源汽车“十城千辆”示范项目正式启动，至 2010 年底，该项目又扩大至在25 个试点城市进行示范推广。与此同时，在其中的 6 个城市启动了私人购买新能源汽车的补贴试点工作。 2012 年国务院将新能源汽车等七大产业确定为国家加快培育和发展的战略性新兴产业，对新能源汽车产业的支持进一步升级。按照我国 2012 年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020 年)》目标，到 2015 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到 50 万辆；到 2020 年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达 200 万辆、累计产销量超过 500 万辆。 据了解，2009 年锂电池的成本为 5 元/瓦斯，目前锂电池成本已经下降近 50%，能量密度提高了一倍以上，单体电池的循环寿命也显著地提高。全国动力电池的年产量可以达到200 亿瓦斯，可以满足 20 万辆汽车的配套。 截至 2013 年 3 月，全国 25 个示范城市的新能源汽车推广数量从 2012 年底的 27432 辆上升到 39800 辆，充换电站超过 8000 个，在新能源汽车推广应用规模方面居世界前列。到今年 7 月底，示范城市的新能源汽车产量已经达到了 47800 辆，全国范围新能源汽车超过了 6万多辆，增速明显地加快。 同济大学新能源汽车产业化研究中心主任符钢战教授在接受科技日报采访时说：“新能源汽车新的政策在万众期待中即将出台，对整个产业界是个利好，我也注意到日前一些新能源汽车类股票涨势...
