CHENG水泥稳定土底基层路拌法施工工艺【摘要】通过非洲博茨瓦纳弗朗西斯敦()－拉姆奎巴纳()公路重建项目水泥稳定下基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定土底基层施工中的材料、摊铺、拌合、碾压和平整等关键的施工步骤，以及应注意的几个问题。【关键词】水泥稳定土；材料选择；施工方法；注意的问题随着非洲经济多年的快速发展，各国对公路这一重要的基础设施的发展也越来越重视。水泥稳定土是非洲国家广泛用于各等级公路底基层、基层施工的一种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土和沥青双表处()的承重层,因其具有较好的板体性和水稳性，力学强度可调性，并能有效提高路面整体承载能力以及良好的经济性等优点,广泛受到非洲国家公路设计部门的青睐，对非洲地区公路建设极为重要。但是其材料选择、水泥剂量,摊铺拌合、碾压、平整、成活时间控制及工后养护在实际施工中难以控制，极易产生温缩裂缝、干缩裂缝，厚度、强度不能满足设计要求等缺陷，导致沥青面层龟裂破坏,造成大的损失，一直是公路施工中的技术要点和难点。本文通过我在非洲几个国家多年来施工水泥稳定层的现场施工经验进行总结,重点介绍了水泥稳定碎石施工中的材料控制、摊铺拌合、碾压、平整过程控制及成活时间控制等环节的施工及质量控制。弗朗西斯敦()－拉姆奎巴纳()公路重建项目(简称 78 公路项目)。该路位于博茨瓦纳国家东北部，全长 78.8 公路，是国家 A1 公路组成部分。项目起点在博茨瓦纳第二大城市弗朗西斯敦市北，终点在博茨瓦纳与津巴布韦交界的海关。项目 0〜4.5 公里为双向四车道沥青混凝土城市道路，道路总宽度 26.8 米，中间设 5 米宽隔离带，路面结构下基层为 250 水泥稳定层，基层为 150 的级配碎石，路面采用 40 的细粒式沥青混凝土；4.5〜78.8 公里为两车道沥青双表处 A1 干线道路，宽度7.4m,两侧各有 2m 宽的路肩，道路总宽度 11.4m，路面结构底基层为 200 水泥稳定土层，基层为 150 的级配碎石，路面采用 20 沥青双表处。1．水泥稳定土底基层作用水泥稳定土底基层为介于基层与土基之间的结构层,它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而在土基水温状况不良时,用以改善土基的水温状况,提高路面结构的水稳性和抗冻胀能力,并可传递和扩散由基层传来的CHENG荷载应力，以减少土基变形，保证路基在容许应力范围内工作。2．机械设备根据该工程所在国家没有工业的实际情况，水稳层施工主要机械设备从国际上和国内两个渠道进...
