汽车构造精华总结汽车传动系统：基本功用：是将发动机发出的动力传递给驱动车轮。（发动机——离合器——变速器——万向传动装置——主减速器、差速器——半轴——驱动轮）功能：传动系统的首要任务是与发动机协同工作，以保证汽车能在不同条件下正常工作行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。1. 实现减速增矩 2.实现变速 3.实现倒车 4.必要时中断传动系统的动力传递 5.车轮具有差速功能 6.万向传动装置的变角传动布置方案及识别：FRFFRRMRnWR离合器：定义：汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。功用：保证汽车平稳起步、保证换挡平顺、防止传动系统过载摩擦离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构基本性能要求：1.分离彻底、结合柔和 2.从动部分的转动惯量要尽可能小 3.散热良好 4.操纵轻便、工作可靠#膜片弹簧离合器基本工作原理：在压盘、离合器盖总成未与飞轮装合以前，膜片弹簧处于近似自由状态；膜片弹簧对正盘上，使膜片弹簧压缩变形，对离合器压盘产生压力并通过压盘和飞轮传给从动盘产生摩擦力，从而将发动机动力从动力盘输出。分离离合器时，分离拨叉带动分离轴承，并通过分离轴承、分离爪带动膜片弹簧向反锥形方向变形，从而由膜片弹簧带动离合器压盘和压紧从动盘的反方向运动解除压盘对从动盘的压紧力，实现离合器分离。接合离合器片，分离拨叉不再对分离轴承旋加拉力，于是膜片弹簧由于弹簧力作用恢复原位，重新压紧离合器压盘，使离合器接合，传递动力。离合踏板的自由行程：消除分离轴承和分离杠杆内端之间的间隙所需的离合器踏板行程。变速器：换挡方式：直齿滑动齿轮换挡、接合套换挡、同步器换挡#锁环式惯性同步器的工作原理、工作过程：操纵机构的安全装置：自锁、互锁、倒档锁自锁：为防止变速器自动脱档，并保证齿轮（或接合齿圈）以全齿宽啮合，应在其操纵机构中设置自锁装置。互锁：为防止变速器同时挂入两个档位，必须在操作机构中设置互锁装置。倒档锁：为防止误挂倒档，在操纵机构中应设置倒档锁装置。分动器的工作要求：非先接上前桥，不得挂上低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥。自动变速器：液力耦合器的组成部分：泵轮、涡轮、从动轴液力变矩器：组成部分：泵轮、涡轮、导轮特性：在变矩器的泵轮转速 nb和转矩 Mb 不变的条件下，涡轮转矩Mw 随其转矩 nw变化的规律，即为液力变矩器的特性。传动比 i：输出转速（即涡轮转速 nw）与输入转速（即泵轮转速 nw）之比。变矩系...
