南沙汽车平行进口发展情况介绍一、南沙汽车平行进口发展情况2015 年，南沙自贸试验片区获批汽车平行进口试点政策，开始试水汽车平行进口业务
4 年来，汽车平行进口业务得到了快速发展，经历了一个从无到有、从小到大的成长过程，特别是从2017 年起，一跃成为全国第二大汽车平行进口口岸，迅速走到了全国前列
（一）平行进口业务发展迅速一是进口数量迅猛增长
4 年来，市区两级政府的高度重视和大力支持下， 南沙实现了汽车平行进口业务从无到有、从小到大的接连突破
特别是 2017 年以来，平行进口汽车越过万台大关， 达到 13688台
2018 年，尽管受到中美贸易摩擦等不利因素影响，南沙仍然完成平行进口汽车13788 台，继续保持平行进口全国第二大口岸的地位
二是市场份额逐渐扩大
据中汽研究中心数据显示，2018 年各口岸平行进口汽车所占份额，分别为天津65
5%、南沙口岸 9
9%（见表 1），上海 4
4%、宁波 5
2%、青岛 2
7%、福州 2
2%、大连 3
8%，超过大连、青岛、张家港、宁波和福州等老口岸， 稳居华南地区第一，全国第二
三是车型不断丰富
南沙口岸仅 2018 年新增迈凯伦 720S、保时捷 918、宾利添越、玛莎拉蒂莱万特等11 款全新车型进口，目前已有 59 款等车型
四是产业加速集聚
天津、大连、青岛、张家港、福州等老口岸的平行进口汽车龙头企业均到广东开始了进口业务，将广东作为其南方总部，辐射长江以南地区
截至目前，南沙汽车码头共有平行进口汽车贸易、销售、融资、代理、报关报检等各类企业 140 家，2018 年新增 40 家
已形成集贸易进口、展示销售、物流运输、金融保险以及报关、合规整改、PDI 检测等技术服务于一体的平行进口汽车产业链
五是带动效应初步显现
2018 年，包括汽车平行进口业务在内众多因素的共同作用下，尽管面临中美贸易摩擦的不利影响，
