1 天兵下北荒,胡马欲南饮
横戈从百战,直为衔恩甚
握雪海上餐,拂沙陇头寝
何当破月氏,然后方高枕基于后勤保障费用(LSC )模型的使用可用度研究综述邹细刚1 概述降低寿命周期费用是美军装备采办的关键准则
寿命周期费用(LCC)模型是在费用约束条件下使可用度最大化、检验可用度与费用之间权衡权优化的有效分析工具
美国空军大学发布的 《基于寿命周期费用模型的使用可用度研究》一文, 系统分析了五种寿命周期费用模型的适用阶段、 模型中是否包含了使用可用度或可靠性维修性参数、是否适用于评价可用度等;选用后勤保障费用(LSC)模型进行了调整改进,采用该模型的输入变量对可用度计算公式进行了转换,形成了可用于评估备选方案使用可用度和费用的LSC改进模型; 在收集相关 R&M 和费用数据的基础上,给出了LSC改进模型进行费用估算和使用可用度评价的案例
2 寿命周期费用模型评价可用度的适用性分析2
1 飞机的研制与采购费用(DAPCA – 3)模型飞机的研制与采购费用(DAPCA)模型是用于估算费用的计算模型,由兰德公司为美国空军开发, 可用于早期设计阶段
模型采用参数估算关系式,计算飞机机体和发动机的研制与采购费用
其主要输入包括:飞机机体重量、速度和推力,模型的输出是以制造小时(工时)表示的飞机生产费用,而不以生产所需的美元费用来表示
DAPCA并不使用 R&M 参数作为输入
为了使DAPCA 适用于评价可用度,需要收集另外的、可用在可用度计算公式中的数据作为输入;而可用度计算公式的输出并不以制造小时(工时)来表示,与DAPCA 模型的输出不一致
为了可用度计算公式的输出与DAPCA相一致,需要建立一个可用度关系式,使其输入与重量、推力、速度、批量以及制造小时等关联起来,从而可与模型相一致
因此, DAPCA模型不适于评价可用度
2 基于费用计算与评价信息的计划性评审(PRICE )模