北京航空航天大学交通科学与工程学院乘用车柴油化研究现状及市场发展背景乘用车柴油化研究现状及市场发展背景徐向阳 教授北京航空航天大学2009 年 6 月 北京航空航天大学交通科学与工程学院演讲提纲1 、现代柴油机的特点2 、柴油机的关键技术路线3 、乘用柴油车市场状况4 、乘用车柴油化的环境条件5 、乘用车柴油化的突破口 北京航空航天大学交通科学与工程学院演讲提纲1 、现代柴油机的特点2 、柴油机的关键技术路线3 、乘用柴油车市场状况4 、乘用车柴油化的环境条件5 、乘用车柴油化的突破口 北京航空航天大学交通科学与工程学院现代柴油机的特点 现代柴油机的自身优势 高效 节能 经济 环保 低速大扭矩 北京航空航天大学交通科学与工程学院现代柴油机更节能0Diesel 74kWGasoline 74kW油耗 [l / 100 km]11,46,66,34,38,15,124681012-42%-32%市区郊区综合欧洲驾驶工况测试现代柴油机的特点数据来源：大众集团 北京航空航天大学交通科学与工程学院上海柴油出租车队示范项目项目启动 :2005 年 10 月参与方 :上海大众博世同济大学大众出租汽车公司发动机 :TDI 1,9L 96 kW运行状况 :经过 5 万多公里运行：排放性能良好，经济效益显著现代柴油机的特点现代柴油机更经济数据来源：大众集团 北京航空航天大学交通科学与工程学院• 油耗 : 柴油帕萨特轿车比汽油车可节油 25 ％～ 40 ％ • 里程 : 每年约为 12 万公里 汽油车柴油车百 公 里 油 耗 (L/100km)10 ~ 116.8 ~ 7.5每 年 油 耗 (L)12,0008,700燃 油 价 格 (RMB)4.92 (93#) (5.89)4.62 (0#) (5.76)每 年 燃 油 费 用 (RMB)59,040 (70,680)40,200 (50,112)额 外 保 养 费 用 (RMB)-2,000每 年 节 省 费 用 (RMB)16,840 (18,568)上海柴油出租车运营费用计算现代柴油机的特点现代柴油机更经济数据来源：大众集团 北京航空航天大学交通科学与工程学院轻型汽油车柴油车排放限值对比阶段柴油轿车排放限值 g/kmCOHC+NOXNOXPM国 12.72—0.97—0.86—0.14—国 2163.2%0.727.8%0.6227.9%0.0842.9%国 30.6476.5%0.5642.3%0.541.9%0.0564.3%国 40.581.6%0.369.1%0.2570.9%0.02582.1%阶段第一类轻型汽油车汽车 g/kmCO HC NOX HC+NOX 国 12.72— 0.97— 国 22.219.1% 0.548.5%国 32.315.4%0.2— 0.15— 0.3563.9%国 4163.2%0.150.0%0.0846.7%0.1881.4%数据来源： GB17691...
