第一部分 机械与动力工程项目名称：轿车覆盖件精益成形技术及其应用项目简介：随着车身轻量化的迅速发展，高强度钢板大量使用，车身覆盖件形状日趋复杂，尺寸增大，使得车身覆盖件成形质量问题更加突出，某些复杂覆盖件废品率高达 5%以上。因此如何生产高质量、低成本的覆盖件成为汽车制造企业迫切需要解决的难题。上海交通大学和宝山钢铁股份有限公司立足钢铁企业和轿车制造企业的重大需求，对高强度钢板材料性能精确评价技术和覆盖件冲压工艺的优化设计方法进行了深入研究，重点突破复杂覆盖件中高强度材料性能参数预测与控制技术，实现合理选材；提出复杂成形过程中压边力对金属流动控制规律，实现材料和工艺综合优化；建立覆盖件成形质量敏度分析模型，实现冲压工艺稳健控制。通过“合理选材、优化工艺和稳健性设计”的综合，从材料、工艺、覆盖件的“单项技术”向实现汽车、冶金、模具等行业协作开发的“集成一体化技术”跨越，实现成形工艺和材料性能的低成本稳定控制，建立了覆盖件精益成形技术，形成了完整的技术体系和一系列具有自主知识产权的软硬件工具，研制开发了变压边力液压拉深实验机、镀锌板表面形貌演化自动识别系统、覆盖件冲压成形反向模拟系统、覆盖件冲压成形极限评价软件等多项软、硬件工具；获得一项发明专利授权，申请发明专利 2 项，发表论文 120 余篇，专著一本，其中 EI、SCI 收录 30 余篇。并获得 2004 年度机械工业科学技术一等奖。研究成果在上海大众、一汽大众、上海通用、长安福特等 8 个企业得到广泛应用，使得关键覆盖件废品率降到千分之一以下，创造了 1.5 亿元的经济效益。技术指标：车身覆盖件废品率低于千分之一。应用领域：板料冲压成形、车身制造技术转让方式：项目合作、技术有偿转让项目名称：DG-200 型高速动平衡机性能增长的研究项目简介：本项目是由上海交通大学和上海汽轮机有限公司共同完成的项目。研究的主要内容:(1)给出一套完整的大型高速动平衡机摆架性能增长的研究的试验和理论方法，提出结论指导 85 吨转子的动平衡试验并获得成功，为 DG-200高速动平衡机完成百万千瓦等级汽轮机发电机组 105 吨转子动平衡测试奠定理论和实验基础。(2)给出一套高精度、高可靠性的高速动平衡机摆架测试系统，并应用于国产 DG-200 高速动平衡机摆架的动态测试。(3)给出大型高速动平衡摆架系统的稳定性判别方法和关键部件强度分析的措施。(4)给出大型高速动平衡摆架系统典型故障的分析...
