薄壁型铁路机车车辆阻燃电缆(第一篇)VIP免费

EN 50306-1:2002薄壁型铁路机车车辆阻燃电缆第一篇：一般要求 铁路工业要运送人员和货物，即使在发生火灾事故时，也必须具有极高的安全度。因此，必须提供能应用于铁路环境的电缆，当外部火源或内部电气系统引发火灾并伤及电缆，该电缆应能将对人的危害程度降至最低。 EN50306 规定的电缆，在火灾时能减少对人的伤害，并提高铁路运输的安全性，该电缆适用于铁道机车车辆，具有薄型的无卤材料绝缘及护套。在本标准中某些条款及屏蔽和标准厚度的护套。在火灾时，EN50306 的电缆能限止火焰的传播，减少有毒气体及烟雾的排放，减少能见度的损失，使人员能迅速撤离。 制定本标准的目的在于：将正常使用时性能安全可靠的电缆标准化；阐明于安全间接及直接有关的性能和结构要求；说明有关的试验方法。 EN50306 涉及额定对地电压为 300V、导体尺寸为 0.5mm2至 2.5 mm2的电缆，共分为 4 部分：1.一般要求；2.单芯电缆；3 单芯及多芯（线对、三芯、四芯）屏蔽及薄壁护套；4.多芯及多线对电缆，标准厚壁，无屏蔽。1. 范围 EN50306-1 规定处理对 EN50306-1、 EN50306-2、 EN50306-3 、EN50306-4 有关电缆的要求，包括对 S1、S2护套材料和其他构件的详细要求。EN50306-1 特别规定了防火安全要求，使电缆可适用于 EN45545－1“危险等级”中的第 2、第 3、及第 4 级。 本电缆应可承受偶发事件中所引发的热应力，该热应力所引起的老化，相当于电缆在 90℃或 105℃温度（取决于不同的护套系统）下连续运行、直至寿命终止时的老化程度。其认证试验分别采用 110℃及 125℃的长期热老化，（时间）数据推定为 220000h。最大短路温度为160℃，5s.2. 引用标准(略)3. 定义 EN50306 采用以下定义：3.1 绝缘系统含有芳族基团及杂原子（聚合物分子链中的 N、O 及 Si）的聚合物、共聚物及合金。烯烃类聚合物、共聚物，如必要，应予交联。3.2 护套系统S1 型护套为混合物，含有芳族基团及杂原子（聚合物分子链中的 N、O 及 Si）。S2 型护套材料是聚合物或共聚物，其特性组份是乙烯的共聚物，如必要，应予交联。EN50264-1 护套材料，包括 EM102、EM103 及 EM104，用于标准壁厚电缆。3.3 无卤材料： 可燃材料，按规定方法进行测试，应符合以下要求：HCl 含量， max, 0.5% (EN50267-2-1)pH 值， min, 4.3 (EN50267-2-2)导电率， max, 10.0 µ s/mm (EN50267-2-2)氟含量， max, 0.1%， (EN60684-2)3.4 形式...