鹤大高速公路靖宇至通化段 ZT14 标江源互通立交桥现浇箱梁专项技术、安全施工方案中国建筑股份有限公司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG .CORP. LTD二〇一四年九月八日江源互通立交现浇箱梁施工方案一、编制依据（一）、鹤大高速公路靖通段 ZT14 标《两阶段施工图设计》施工图纸。（二）、中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。（三）、中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86。（四）、中华人民共和国行业标准《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011。 （五）、中华人民共和国行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91。 中华人民共和国国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831。 （六）、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004；（七）、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。（八）、中华人民共和国行业标准《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008。（ 九 ） 、 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 《 建 筑 地 基 基 础 工 程 施 工 质 量 验 收 规范》GB50202-2002我单位从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。二、工程概况（一）、桥型简介江源互通结构设置包括江源互通主线桥、A 匝道桥、B 匝道桥、C 匝道桥、D 匝道桥及 501 大桥。主 线 桥 ： 中 心 桩 号 为K295+264 ， 左 幅 ： 跨 径 组 合 为4*30+ （ 33.5+33.5+20 ） +3*31+2* （ 4*28 ） ， 右 幅 ： 跨 径 组 合 为4*30+（20+33.5+33.5）+5*31+2*（4*28）。上部结构形式为预应力混凝土连续箱梁。A 匝道桥：中心桩号为 AK0+174.49，跨径组合 2*（4*27），上部结构形式为预应力混凝土连续箱梁。B 匝道桥：中心桩号为 BK0+387.966，跨径组合为 3*25，上部结构形式为预应力混凝土连续箱梁。C匝道桥：中心桩号为CK0+418.946，跨径组合为3*32.5+4*30+（23+35+23）+2*23.5+（23+35+23）+（2*31+30.381），上部结构形式为预应力混凝土连续箱梁。D 匝道桥：中心桩号为 DK0+274.5，跨径组合为 4*30+3*30+2*（4*18）+3*25，上部结构形式为预应力混凝土连续箱梁。501 大桥：中心桩号为：RK0+423.356，跨径组合为 2*（3*20），上部结构形式为预应力混凝土连续箱梁。（二）地形、地貌 路线位于吉林省东南部的长白山区，穿越龙岗山脉，由中、低山、丘...
