钢管混凝土系杆拱桥的养护摘要：近年来，我国陆续修建了数十座钢管混凝土拱桥、系杆拱桥
这些桥梁建成后如何进行规范化管理、及时进行检查与养护维修工作，最大限度地延长桥梁的使用寿命已成为我们必须面临的新课题
针对钢管混凝土系杆拱桥的自身结构特点，探讨了钢管混凝土系杆拱桥各关键部位的检查与养护方法，提出了易损件的更换办法，可为该类桥梁的日常管理与养护工作提供参考
关键词：钢管混凝土拱桥；系杆拱桥；桥梁养护1 引言系杆拱桥为一种梁拱组合体系桥，以其造型美观、造价低廉备受人们喜爱，继 1990 年我国建成第一座钢管混凝土系杆拱桥---四川旺苍东河桥以来，国内已陆续建成了数十座这类桥梁
如：主跨 360m 的丫髻沙大桥、主跨 288m 的奉节梅溪河桥、主跨 280m 的武汉晴川桥、主跨 240m 的武汉江汉五桥等
据不完全统计，我国目前已建或在建的主跨 200m 以上的大型钢管混凝土系杆拱桥已将近 20 座
但这种体系桥最致命的弱点是其横梁直接吊挂在吊杆上
而吊杆多又采用预应力钢绞线，依靠钢绞线的预应力来抵抗荷载作用
一座桥中哪怕只有少数几根钢绞线断裂，甚至一根钢绞线断裂都会造成灾难性的后果
这类不少，重庆小南门桥即为典型事例
1990 年建成的重庆小南门桥（已倒塌），主跨 240 米，建成时为当时亚洲最大跨度的混凝土拱桥，在中承式拱桥中居世界第一位
其吊杆采用 21 根① 15mm 钢绞线，每根钢绞线由 7①5 高强钢丝组成，外套钢套管
为考虑换索方便，梁地面至人行道顶面灌硫磺粘结材料，中间灌水泥沙浆
两端采用 XM 锚具
由于当地为酸雨地区，大气 PH 值约在 4
6 之间，环境腐蚀使外套管锈穿，进而锈蚀到内部钢丝
腐蚀加剧了钢丝的应力集中，应力集中使钢丝应力超过设计值，导致钢丝断裂、桥梁倒塌
大型桥梁工程投资大，社会经济影响大，确保它们的安全运营是关系到国计民生的大事
