国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路隧道及跨线桥装饰涂料工程施工（BT43 合同段）页脚内容 - 1 -329 国道（ K99+110-K124+355段）改造工程幅别设计里程桩号长度 (m) 幅别设计里程桩号长度(m)左幅K105+450-K106+9851535右幅K105+510-K106+9401430K107+350-K107+590240K107+000-K107+08080K108+260-K108+639379K107+160-K107+22060K109+090-K109+745.8655.8K107+550-K107+60050K109+778.8-K110+620841.2K108+273-K108+639366K110+705-K110+8400135K108+735-K108+940205K110+920-K111+079.8159.8K109+110-K19+745.8635.8K111+115.8-K111+790674.2K109+778.8-K110+630851.2K111+810-K112+958.71148.7K110+795-K110+83035K112+994.7-K113+07075.3K110+870-K110+90535国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路隧道及跨线桥装饰涂料工程施工（BT43 合同段）页脚内容 - 2 -共振碎石化施工方案一、工程概况根据路面改建方案的需要，针对不同路段的破碎板采取不同的处理方式，对于零星的破碎面板，采用挖除老砼面板用水泥面板进行修复，与相邻板块一并共振碎石，计划于 2015年 6 月 3 日--2015年 8 月 24 左幅施工； 2016 年 7 月 10日--2016年 8 月 12日右幅施工。全幅工程数量如下：二、施工方法（一）、基本要求1）共振碎石化前，应对旧水泥混凝土路面进行充分的路况调查，掌握路面损坏及路面沿线构造物状况，以判定是否采用共振碎石化技术，若采取则应对地下结构物及周围建筑进行评估，明确是否对这些结构物进行保护，避免共振碎石化施工造成振动损伤。同时应根据旧路地基承载力状况划分出不适于采用碎石化施工的路段。K113+120-K1113+315 195K111+030-K111+069.839.8K113+325-K113+838.5513.5K111+260-K111+450190K111+550-K112+958.71408.7K112+994.7-K113+140145.3K113+180-K113+640460K113+680-K113+838.5158.8合计6830.5合计6150.3国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路隧道及跨线桥装饰涂料工程施工（BT43 合同段）页脚内容 - 3 -2）碎石化加铺路面使用性能如何与碎石化施工技术密切相关。碎石化路段必须有稳定的施工平台；必须采用恰当的施工参数以控制碎石化层的碎块尺寸及其分布状况；碎石化施工不得对地基及附属结构物造成过大损伤。3）共振碎石化及沥青加铺施工必须加强计划管理、施工管理和经济核算，确保碎石化及加铺工作按照计划实施。4）必须制定技术安全措施和文明施工方案，严格执行安全...
