基坑降水井施工方案最终VIP专享VIP免费

精品文档。1欢迎下载广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1 标段【江泰路站—南洲站盾构区间】土建工程降水井施工方案编制：时间：审核：时间：批准：时间：中铁一局集团有限公司广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1 标段【江泰路站—南洲站盾构区间】项目经理部2005 年 11 月精品文档。2欢迎下载广州轨道交通二、八号线延长线盾构1 标段降 水 井 施 工 方 案一、编制依据1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程盾构1 标段【江泰路站～南洲站盾构区间】土建工程相关设计资料、合同文件、招标文件及投标文件；2、本标段工程地质勘测资料、现场调查资料及我公司在深基坑施工方面的丰富经验；3、国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广州地区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；二、工程概况1、工程概述本工程盾构始发井（兼做轨排井）及明洞段位于江泰路站南边渡线交叉处，其里程位置为YCK12+362.199～YCK12+462.399，包括围护结构其外包长度为100.2m，该部分采用明挖法施工。盾构井外包长 18.1 米，宽 27.7 米，深 21.23 米，结构为双层双跨框架结构；轨排井及普通段外包总长为82.1 米，宽 23.2 米，深 20.973 米，结构采用大跨度马蹄形断面。该段基坑开挖深度约为22m，开挖总方量约 5.8 万立方米，基坑开挖范围内地层从上至下依次为： <1>人工填土层、 <4-1>、<4-2>冲、洪积粘性土层、 <3-2>砂层、 <7>岩石强风化带、 <8>岩石中风化带、 <9>岩石微风化带。2、工程地质及水文地质2.1 工程地质根据业主所提供的工程勘测资料（广东有色工程勘察设计院），本场区结合原位测试及室内试验资料，按成因、岩性、状态划分，将场地岩土分层简略描述如下表。地质纵剖面图详见地质详勘报告。表 1 岩土分层及其特征表地层名称地层编号岩土名称地层描述人工填土层〈1〉人工填土主要为杂填土和素填土，而且各孔分布连续，颜色较杂，主要呈土灰色、土红色、褐红色、灰黄色等碎石，砼块、砖块、人工堆填的细砂、中粗砂、粘性土及风化岩碎屑组成，硬质物含量较高，结构松散或稍压实。粉质粘土层Q4mc <2-4> 层厚 1.58m，灰黄色、灰白色，软塑～可塑，以粘粒为主，局部含粉、细砂粒，土质粘韧，切精品文档。3欢迎下载地层名称地层编号岩土名称地层描述面较光滑，局部有明显砂感。粉细砂层（ Q3al+pl ）〈3-1 〉粉砂细砂本层平均层厚2.66m，灰白、灰黄色、浅黄白色等，饱和，松散～稍...