丹东线（东港—宝华集团段）路面工程施工组织设计 项目经理： 施工负责人： 项目监理：技术负责人： 监理机构负责人： 2016 年 5 月 6 日第一章 施工组织设计(文字说明部分)第一节 编制依据第二节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三节 施工方案及方法第四节 确保工程质量和工期的措施第五节 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第六节 质量保证体系 第七节 文明施工和环保的措施第一节 编制依据一、设计文件 《丹东线（东港—宝华集团段）路面工程施工图设计》二、招标文件 《丹东线（东港—宝华集团段）路面工程招标文件》三、调查资料1、现场调查资料 2、当地各部门提供的资料 四、技术标准、规范和规程《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）《公路勘测规范》（JTG C10-2007）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006）《公路技术状况评定标准》（JTG H20-2007）辽宁省普通公路国省干线路面改造、中修工程施工图设计编制指南辽宁省“十三五”干线公路技术政策第二节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法目前，我处已根据该工程设计的工程量及有关施工要求，在人员、机械设备上进行了充分组织，并已全部集结到位，我处将严格按业主要求的时间进场确保准时开工；人员进场将采用乘坐汽车的方法进入工地；施工设备采用汽车托运的方法进入现场；以上工作按要求在最短的时间内完成，以便充分做好开工前的准备工作。考虑到工期控制及业主的要求，在合同之后，我处将立即组织管理人员及施工设备进场，首批进场的人员、设备主要用于驻地建设、复测、开通便道、平整场地和开工前准备工作。项目经理部将在此期间成立，周期为 5 天。第二批进场的设备和人员即完成道路工程的施工队伍和开工所需的施工机械，估计到达时间在合同授予后的 10 天。第三节 施工方案及方法(一) 工程概述一、技术标准该工程起点位于东港市土大线与浪东线交叉路口处，桩号为 K3+020，终点位于东港市宝华集团门前，桩号为 K6+137，净宽为 20.5 米，全长约 3.117km。设计下面层为 AC-16 沥青混凝土，厚度为 5 厘米。设计行车速度为 80 公里/小时，桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级。二、路面 ...
