混凝土搅拌运输车液压系统的设计计算及使用维护程书良 郑艳春中国建筑二局洛阳建筑工程机械厂 河南 洛阳 471001关键词：液压系统 使用维护 故障排除液压系统是混凝土搅拌运输车上车部分核心工作部件，其性能直接决定着整车的工作性能，它的正常运行是搅拌车良好技术状况的一个重要标志。因此，作好液压系统的设计计算与合理使用维护显得尤为重要。下面将着重对这些内容进行介绍与说明。1 液压系统的工作原理 图 1 是典型闭式液压传动系统组成图，它是由双向（伺服）变量柱塞液压泵、定量1、变量泵 2、定量马达 3、油箱 4、闸阀（可选用） 5、滤油器 6、补油吸油管路 7、泵马达联接管路 8、高压管路 9、冷却器 10、冷却器旁通阀 11、回油管路 12、油箱注油口及空气过滤器图 1柱塞液压马达以及油箱、冷却器、滤油器、胶管等辅件组成。实际使用中，一般将图 1 中的 3、4、9、10 号件集成一个整体，有利于安装。动力通过底盘取力器传送给液压泵-液压马达-减速机-搅拌筒，使搅拌筒实现装料、搅动、卸料等功能。这个传动系统是液压 -机械混合式驱动装置，液压系统是中间环节，其工作原理见图 2。液压系统是一个闭式液压系统，采用了手动伺服变量柱塞泵 1（以下简称主泵）容积式无级调速。系统除了为完成工作所必须的主回路 2（由主泵 1 和定量柱塞液压马达 5 组成）外，还有与主泵 1 同轴设置并装成一体的辅助泵（齿轮泵）和由它组成的辅助低压补油吸油回路 8 以及冷却回油管路 7等。辅助泵一路通过两个单向阀向主回路低压区补油；一路经排量控制阀与调节主泵斜盘倾角的伺服液压缸相通，组成液压泵的伺服变量机构油路；还有一路是经集成阀块 4 中的梭形阀、低压溢流阀进入主泵和定量柱塞液压马达（以下简称马达）壳体，经回油管路 7及冷却器 12 回油箱 11，对工作中的主泵和马达进行润滑和冷却保护。1、手动伺服变量柱塞泵 2、主回路（高压管路） 3、泵马达联接管路 4、集成阀块 5、定量柱塞马达 6、主油路测压表 7、回油管路 8、补油吸油回路 9、真空表 10、滤油器 11、油箱 12、冷却器图 2为实现搅拌筒变速和换向等功能，在主回路中设置手动变量控制阀。它是主泵斜盘伺服液压缸的随动阀，与主泵斜盘配合控制其排油量，它与主泵做成一体。工作中，可根据搅拌筒的不同工况操作此控制阀的手柄，实现搅拌筒的速度和转向调节。此阀的操作手柄从中间位置向左、右的操作方向和幅度，相应控制主泵的...
