施 工 组 织 方 案、 编 制 依 据 《 吨 级 多 用 途 码 头 工 程 招 标 文 件 》 及 施 工 图 。 《 海 港 水 文 规 范 》 （ ） 。 《 港 口 工 程 质 量 检 验 评 定 标 准 》 （ ） 。 《 港 口 工 程 荷 载 规 范 》 （ ） 。 《 港 口 工 程 地 基 规 范 》 （ ） 。 《 港 口 工 程 桩 基 规 范 》 （ ） 。 《 港 口 工 程 砼 结 构 设 计 规 范 》 （ ） 。 《 水 运 工 程 砼 试 验 规 程 》 （ ） 。 《 高 桩 码 头 设 计 与 施 工 规 范 》 （ ） 。 国 家 和 地 方 政 府 颁 布 的 有 关 技 术 法 规 和 规 范 。 招 标 人 对 本 工 程 情 况 的 介 绍 以 及 本 公 司 有 关 人员 对 现 场 进 行 踏 勘 所 了 解 的 情 况 。、 工 程 概 况 工 程 概 述吨 级 多 用 途 码 头 工 程 位 于 鳌 江 镇 下 游 的 凹 岸 ，下 厂 水 闸 以 东 的 岸 线 上 。码 头 结 构 为 高 桩 梁 板 式 结 构 。本 工 程 内 容 包 括 码 头 平 台 (94m*25m) 、 栈 桥 二 座(43m*8m、 51m*8m)、 附 属 设 施 等 。 水 文 气 象2.2.1 水 文 情 况本 工 程 所 在 水 域 的 潮 流 属 非 正 规 半 日 浅 海 潮 流潮 流 基 本 沿 等 深 线 方 向 运 动 ， 主 要 以 西 南 偏 西 东北 偏 东 向 的 往 复 流 形 式 出 现 ， 每 天 涨 落 。 其 涨 水流 流 速 大 于 落 水 流 流 速 ， 而 落 水 流 历 时 长 于 涨 水流 历 时 。本 工 程 采 用 吴 淞 高 程 ， 最 高 潮 位 米 ， 平 均 高 潮位 米 ， 最 低 潮 位 米 ， 平 均 低 潮 位 米 ， 最 大 潮 差 米 ，最 小 潮 差 米 ， 平 均 潮 差 米 ， 平 均 涨 潮 历 时 时 分 ，平 均 落 潮 历 时 时 分 ， 设 计 高 水 位 米 ， 设 计 低 水 位米 。2.2.2 气 象 情 况本 工 程 所 在 区 域 四 季 变 化 明 显 ， 极 端 最 高 气 温37.7℃ ， 极 端 最 低 气 温 -5℃， 年 平 均 气 温 17.9℃ 。 年...
