7.4 现场吊装施工方案7.4.1 概述单元体吊装在结构封顶前提前插入进行。在结构施工到 19 层时我司拟在 15 层搭设安全防护棚，开始 14 层以下的放线及转接件安装工作。当主体施工至 21 层时，开始进行单元体吊装工作。随主体结构进行分段吊装。单元体的吊装工作量很大，以每日运输 60 块单元体计，每天需进 15 车，场地及时间都有较多限制。需总包大力协助，指定一处板块放置的专用场地和配置夜间照明设施。由于幕墙施工与主体施工同步进行，塔吊工时紧张，无法满足幕墙施工，若等待总包的塔吊协助幕墙施工，势必延误工期。由于施工现场场地的限制，我司自行安排自身的塔吊也不现实。另外，本工程为超高层建筑，且立面成弧形，相邻的两层单元板块成相反角度。这些特点都给吊装带来一定的难度。综合考虑到以上因素，我司根据不同高度的吊装要求，拟采用两种吊装方案：1-25 层：采用活动小吊车吊装单元板块。26-74 层屋顶：采用固定悬臂吊吊装单元板块。7.4.2 技术准备（1）组织设计人员对现场安装工人进行技术交底，熟悉本工程单元式幕墙的技术结构特点，详细研究施工方案，熟悉质量标准，使工人掌握每个工序的技术要点。（2）项目经理组织现场人员学习单元板块的吊装方案，着重学习掌握吊具的额定荷载，各种单元体重量等重要参数。7.4.3 吊装设备、安全防护棚及接料平台布置随着幕墙安装的高度不同，采用不同的吊装设备，吊装设备将安装到相应位置，任务结束后拆卸，转到下一施工区重新安装。安全防护棚及接料平台也根据施工需要进行布置。7.4.3.1 活动小吊车（计算书见详细“活动小吊车施工方案”）活动小吊车用于 25 层以下板块吊装，将活动小吊车布置在 19、31 层。活动安装吊车由车身、吊装系统和配重组组成，车身长 3900 毫米，宽 2170 毫米，采用槽钢焊接而成，焊接完毕后，喷上蓝色油漆和编号，下部安装尼龙万向轮，便于移动，并在前端设置固定支撑臂，在吊装时放下，稳定吊车，吊装系统由 3 吨的卷扬机、前吊臂，和拉杆组成，卷扬机安装在车身后部，前吊臂采用槽钢焊接而成，并使用销钉固定在车身前部，可以转动，在吊车转移到其他施工段的时候能收起前吊臂，便于转运。吊车后部配重，增强吊车稳定性。如图所示：7.4.3.2 固定悬臂吊车（计算书见详细“悬臂吊施工安装方案”）根据我公司幕墙安装工程垂直运输的吊运经验，以及工程实际情况，为满足 106.5米以上吊运单元板块的需要，将选固定悬臂悬进行单元板块...
