招商港务（深圳）有限公司 9#泊位加固改造工程施工组织设计中交武汉港湾工程设计研究院有限公司2011 年 2 月 目 录第 1 章 工程概况第 2 章 编制依据第 3 章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第 4 章 施工组织概述1 施工总平面布置2 组织机构3 施工顺序流程总图：4 施工总体计划表（横道图）5 工程施工特点、难点及项目管理重点第 5 章 专项施工技术方案1 混凝土缺陷修补2 混凝土面板的更换3 护轮坎的维修4 橡胶护舷更换施工5 新增风暴系船柱的安装施工6 横梁粘贴碳纤维加固施工7 混凝土构件防腐涂装8 钢桩的维修和阴极保护施工9 其它小型项目施工第 6 章 不影响码头生产情况下保障施工进度的措施第 7 章 安全保证体系与安全保障措施1 安全保证体系框图2 安全保障措施第 8 章 防台专项预案1 应急组织2 预防措施3 应急措施第 9 章 质量保证体系与质量保障措施1 质量保证体系框图2 质量保证措施第 10 章 施工进度管理与保障措施1 施工进度计划2 保证工期方案3 保证工期的组织措施4 保证工期的技术措施5 保证工期的管理保障措施第 11 章 环境保证体系与环保措施1 环境保证体系2 环保措施第 12 章 文明施工管理1 组织领导2 现场管理第 1 章 工程概况招商港务（深圳）有限公司（以下简称“招港”）隶属招商局国际有限公司（以下简称“招商国际”），负责经营蛇口港区从五湾客运码头区到三突堤集装箱专业作业区之间的货运公用码头区，即 0～14＃泊位（以下简称“招港作业区”）。9#泊位为 7.5 万吨级（87 年规范船型）散货泊位，位于招港二突堤南侧，该码头竣工日期为 1992 年，泊位年设计通过能力为 170 万吨，是目前深圳港乃至珠江三角洲沿海港口中泊位等级最大的散货泊位，主要接卸金属矿石和散粮，是招港通过能力最大的生产性泊位，每年实际完成吞吐量约 500 多万吨，约占招港全部散杂货吞吐量的 36%，是招港码头中吞吐量贡献度最大的泊位。为适应全球散货船舶大型化的趋势，解决泊位通过能力不足、靠泊等级偏小的问题，招港依据有关要求和规定，决定对 9#泊位进行升级改造，并委托中交水规院深圳有限公司进行了加固改造方案的设计，拟通过对通航水域及码头结构的改造，使之能满足 15 万吨级散货船减载靠泊的要求。招港 9#泊位平面位置图9#泊位码头为高桩梁板式结构，泊位总长 300 米。码头桩基有 Φ600㎜ 钢管桩、钢板桩、...
