下载后可任意编辑桥墩（台）柱工程专项安全施工方案与桥梁下构安全方案汇编桥墩（台）柱工程专项安全施工方案(1)青岛海湾大桥青岛端接线工程第三合同段合同文件及附件(2)青岛海湾大桥青岛端接线工程施工设计图(3)国家、交通部颁布的有关施工技术法律规范（4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（5）《建设施工安全检查标准》DBJ01-56-2001（6）《青岛市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-62-2001（7）《建设工程施工现场供用电安全法律规范》GB50194-93（8）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2201J119-2001（9）《建筑工人安全生产及基本操作手册》（10）《安全生产管理制度汇编》2.工程概况青岛海湾大桥青岛端接线工程第三合同段里程桩号为：K2+552.000～K3+666.000，全长 1114 米，包含 20 联桥（13～22 联），标准段跨径 35m+40m+35m、宽 31.5m。其中桩基础桩径为 1.5m 及1.2m，共计 264 根；承台共计 128 座，墩柱共计 128 根。总体工期目标工程开工日期 2024 年 12 月 16 日，主线桥贯穿 2024 年 12 月 31 日，附属工程 2024 年 6 月 30 日。工程施工单位：xx 局局青岛海湾大桥青岛端接线工程第 x 项目经理部工程监理单位：青岛市政监理（咨询）有限公司第 1 页 共 21 页下载后可任意编辑桥梁下构安全方案一、工程概况：河池至都安公路№1 合同段起于那龙水库东南面山坳中，接宜州至河池高速公路项目的肯研枢纽互通式立交，起点桩号YK2+875.987(ZK2+875.987)。止于闷水蔸水库北面山坡，桩号YK29+060(ZK29+010)。全长 26.184013 公里。沿线经过板坝、牛峒、水泡、龙头、甲凡、横财峒等村屯。本合同段共设计桥梁 21 座，大桥5 座，中桥 6 座，互通式立交 1 处（龙头互通立交），分离式立交 8 处，服务区 1 处（加孟服务区），1、K12+340 加拉一号中桥桥位位于六圩镇加拉村南东侧，紧邻加拉村，穿越一山间沟谷。根据地形，一号中桥桥跨布置采纳 4×20 米先简支后连续后张法预应力混凝土 T 型梁，桥长左幅为 86.982 米、右幅为 87.992 米；桥墩为柱式墩，桩基础，扩大基础，桥台为肋板台，桩基础。① K12+340 加拉一号中桥共有 φ1.5 桩基础 22 根，桩最长 14.5m（φ1.5），最短 6.5m（φ1.5），按设计要求和现场地质条件，全部采纳挖孔施工方法，其中 φ1.5 桩基180.6m/22 根。2、K12+540 加拉二号中桥桥位位于六圩镇加拉村南东侧，紧邻加拉村，穿越一山间沟...
