交流传动与直流传动优劣的比较 一、交流传动背景介绍 1、发展历程�电力传动诞生于19 世纪，20 世纪初被广泛应用于工业、农业、交通运输和日常生活中。 执行机构由直流电动机驱动，则称为直流电气传动系统，执行机构由交流电动机驱动，则称为交流电气传动系统。 20 世纪30 年代，人们已经认识到变频调速是交流电动机一种最理想的调速方法；60 年代，随着电力电子技术的发展和变频调速装置的研制成功，交流调速技术成为电动机调速的发展方向；70 年代中期，在世界范围内出现能源危机，节约能源成为人们关注的问题；许多过去不调速的传动装置，如风机、水泵等，也都采用了调速传动；90 年代以来，随着大功率电力电子器件和微电子技术的飞速发展，以及现代控制理论和控制技术的应用，交流传动调速技术取得了突破性的进展，逐步具备了调速范围宽、稳速精度高、动态响应快以及可作四象限运行等优良的技术性能。目前，交流传动已经作为一种完全被肯定的系统，大举进入电气传动调速控制的各个领域。 2 、交流传动电力机车发展综述�随着科技的进步，电力机车的发展方向逐渐成为以安全性、实用性、可靠性、灵活性、舒适性越高越好；费用越低越好的发展目标。但是，不可避免的，存在着地域规范、供电制式、空间、体积、重量、技术水平、工艺水平等限制。随着电力电子技术、微电子技术、新材料、新工艺等的出现与发展，行业从业者们满足运输的需求，充分利用新技术，利用新材料，采用新工艺从而实现新一代电力机车的发展。 3、交流传动电力机车的组成� 图1-1 机车内部构造 4 、我国交流传动机车的发展现状�我国交流传动技术的研究始于70 年代初，可以说起步不晚，但国际上80年代初交流传动机车就已经进入商用化，技术日趋成熟。铁道部主管领导曾指出，动力制动模 空气系统模块 辅助变频器 主变频器及电机驱动模 通讯模块 电子设备 我国发展交流传动不要跟在别人后面先KK，后GTO，再IGBT 一步一步地走老路绕弯子，应跨过GTO 阶段，直接发展IGBT 技术，缩短我国与国际上当今先进技术的差距。 到90 年代我国由株洲电力机车研究所和铁道部科学研究院共同研制的，功率达1000kW 的电力牵引交流传动系统获得成功。在此基础上，由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所于1996 年共同研制的4 轴4000kW，我国第一台交流传动电力机车（原形车）诞生。以AC4000 命名的交流传动机车的研制，标志着我国电力机车进入交流传动时代。 1999...
