去 皮 剔 骨 探 寻 内部结构！Oscar座椅拆解 [汽车之家 拆解分析] 在这个十分讲究车辆性价比的年代，外貌协会和配置协会的会员越来越多，但真正关心座椅的朋友却少之又少。座椅，作为车内每天和我们密切接触最多的部件，设计和工艺是否优秀会直接影响整车的舒适性，甚至，它还会关乎驾驶者的安全。实际上汽车发明一百多年以来，各大厂商在座椅上下的功夫可丝毫不亚于发动机。 其实大家通常都不懂得挑选座椅，只要其他配置阿、空间阿合适了就会依然的决定买单，并且后者很大程度上决定了中国消费者的选车。可座椅其实是和开车、乘车关系最大的一个部件，所以你必须考虑座椅的形状、包裹性、坐垫的长度、座椅填充物的软硬度、甚至是否真皮材质、皮革是否做了打孔具有通风加热的效果等等。但仅仅这些肯定不够，通过此次受通用汽车之邀对Oscar 座椅进行拆解，我们可以亲眼来看看我们背后的这个玩意儿，里面到底有多少值得探究的内容。 ★ 什么是Oscar？ 我们常会说这款车的座椅柔软舒适，那款车的座椅有主动安全头枕，还有的车座椅会磕到 DD 等等。那么在有关舒适性的问题上，除了我们的臀背部之外是否还有一套标准可被用来做为判断的依据呢？当然有，这就是“Oscar”，它不是奥斯卡颁奖礼上的那个小金人，而是用来为了最大范围的适应各种身材消费者需求的“舒适性尺寸标注系统”。 Oscar 源于上世纪40 年代中期一种名为Oscar Eightball 的模型，当时一家名为诺思罗普的飞机制造公司曾用它来做弹射座椅及其他方面的测试。后来，通用汽车采用类似工具用于优化车内空间和舒适性测试，并在1961 年注册了专利，简称为Oscar。目前Oscar 已经是通用汽车的一项重要专利技术，也是美国联邦汽车安全标准的必备设计要求。 我知道这么去理解Oscar 很难，因为这是个“实际”与“抽象”兼具的概念。我们说的实际，是在做标定的时候工程师可以使用一个Oscar 三维人形仿真工具来模仿真人的乘坐状态， 可模拟出不同人体H 点与设计原点R 点的相对位移，从而设计出舒适的座椅及合理的车辆乘坐空间。 抽象则是在这个仿真工具由铁、塑料和铝制成，包含18 个可移动部件，可充分模拟人体各个关节部位的活动范围。而除去之前所说的H 点之外，其余可移动部件的参数也是非常严格的商业机密，并且针对不同级别的产品还有不同的设定，这实在是太复杂了，厂家自然也不会告诉我们，所以我们仅能将一些国际上统一的标准基数值展现给大家。 对乘客座...
