长轨换铺施工方案 我项目部负责的上碴整道工作组，主要是以大型机械化整道机组施工为主人工作业为辅的作业方法： 一、铺25米轨排 路基测量验收合格后，对道碴进行检验材质、级配符合设计及道碴条件后，测量人员核对路基、桥梁、隧道的高程及中桩合格后，在路肩墙拉弦线长度 200米，每 10米设置一个支点，用紧固加紧将钢弦拉紧，预铺150mm厚度的道碴。道碴采用汽车运到路基上，装载机配合摊铺，压路机压实道碴，道床中间不得凸出，可做成凹槽。人工整压道碴面，不得出现超高、大的三角坑。铺设完成的碴面纵横向的坡度、宽度、厚度达到要求。整平后用 3米靠尺检查碴面的平整度，应在 20mm范围内，压实度不小于 1.6g/cm3，一切合格后铺轨机就位，机车将装有 25米长轨排的平板车运至现场，由铺轨机铺设。一个区间完成后人工起拨道消除三角坑，用老 K车上补碴。 二、上碴整道 测量班用全站仪测量线路中线放样，直线每 50米、曲线上每 20米、缓和曲线每 10米测设一点，并把外移桩放在线路外侧 4米，不被破坏的地方，根据外移桩算出相应里程、拨道量。桥上放在挡碴墙上，变坡点和竖曲线起讫点也打外移桩。测量班在线路两侧提前布置水准点，每 200米设一水准点来满足施工起道量轨顶高程控制。 用老 K车从碴厂或其他存碴厂运碴，及时补碴枕盒内用道碴填满。大型整道机进场测量班把起道量和拨道量交给大机作业组，配合整道作业。 配碴整形车、起拨道捣固机、动力稳定车主导施工机械实行一班制作业，配备18人。施工采取一个区间从起点到终点，先左线后右线，先正线后站线，先初步整道后精细整道的顺序进行。 机组进入作业区段后，进行机组分解各车进入自己的施工地点。在机组作业区段两端各1000米设防护，采用无线对讲机随时保持联系，相互靠近时确认位置。严禁超温作业。捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始不大于2‰的坡度递减顺坡，达到安全行车的要求，不得在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。 线路方向的整正直线地段采用激光进行拨道，曲线地段缓和曲线长度、圆曲线长度、曲线半径、外轨超高数据输入电脑程序自动拨道。 初步整道作业采用三遍整道作业 第一次找平起道量是50mm两捣一稳拨方向，用老K车及时补碴填镐窝。 第二次找平起道量是50mm两捣一稳拨方向，用老K车及时补碴填镐窝。 第三次找平起道量是 300mm两捣一稳拨方向，用老 K车及时补碴填镐窝。 稳定机工作速度 0.6-0.9km/h，由下层至...
