迈达斯桥梁建模基础介绍对于结构工程师来说，掌握一款简单易用的有限元计算软件对于工作效率的提升，是必不可少的。 现在流行的各种通用以及专业有限元软件均具有良好的可视化功能，通过数据以及图形的交互功能，结构工程师可以更好的分析结构的受力情况，从而加深对于结构整体以及局部受力特性的认识。然而， 并非所有的有限元计算软件都具有快捷、简便而人性化的操作界面以及程序语言，笔者曾使用Midas Civil、JQJS、桥梁博士、 ANSYS及 SAP等有限元程序进行桥梁结构分析，通过对比后发现，Midas Civil 在进行线弹性静力分析，尤其是施工阶段分析时， 相比其他几种有限元软件更加便捷，而目前全球市场化最好的大型有限元通用软件 ANSYS由于其特有的程序化设计语言APDL，在进行高端结构分析时，具有明显优势。所以，对于刚刚接触有限元程序的桥梁结构工程师来说，笔者推荐选用Midas Civil 作为起步软件，它人性化的界面设置以及与Excel良好的互通性将帮助使用者更快的走入有限元程序的大门。下面将介绍Midas Civil 用于桥梁结构分析的基本建模过程。1 定义材料与截面特性作为有限元计算的第一步工作，笔者习惯首先定义材料特性，迈达斯中提供了国内外常用的各种材料的材料特性，使用者可根据实际情况选择，对于跨径较大的桥梁上部结构来说，一般采用的混凝土为C50，而钢绞线一般选取Strand1860, 选取方法如下所示（注意， 普通钢筋材料特性无需在此添加）：点击右上角的添加键，弹出如下对话框，选取完成后点击适用键，如下图所示：之后需要定义截面特性，这里需要注意的是，对于需要配置普通钢筋的截面，需采用设计截面， 设计截面中提供了多种截面类型供使用者选择，但笔者认为更加便捷的定义方式为使用 AutoCAD 绘制截面，并另存为dxf 格式，而后使用程序提供的截面特性计算器导入dxf格式的截面，并进行截面特性计算，最后将其存为设计用数值截面导入迈达斯主程序中。2 定义节点与单元最基础的建立节点与单元的方法如上图所示，通过定义复制， 镜像， 扩展等功能建立节点与单元， 各迈达斯学习资料上均有详细介绍。但笔者认为， 桥梁结构建模时所需节点与单元往往不具备很强的规律性，故上述方法对于建模效率的提高往往不尽如人意，笔者推荐利用迈达斯与Excel 良好的交互性提高建模的速度，具体方法如下所示：首先建立结构初始节点，然后选取查看节点表格，按照表格格式在Excel 中输入节点坐标，并将其复制到迈达斯...
