丰田汽车模具制造技术 常世平 天津汽车模具有限公司于98年与日本丰田公司签定了技术合作协议，根据协议天津方在98、99年派遣技术骨干到丰田公司，进行共 28 个人月的专业对口培训，同时丰田公司也将派遣 40个人月的专家到天津公司现场进行技术指导，并向天津方提供有关的技术资料转让，在此期间双方还将就合作生产模具等项内容做更多的技术合作
双方合作的目标是，在两、三年内将天津汽车模具有限公司的汽车模具制造技术达到，能够满足国内轿车内外覆盖件模具所需要的水平
丰田汽车公司的模具设计与制造技术是世界一流水平，它的管理和技术有许多独到之处
利用合作的机会，本文作者于98年先后两次共一个半月的时间，在丰田公司的元町工场现场进行培训、实际考察和较为深入的学习，掌握了大量第一手材料
在本文中仅就丰田模具生产制造技术作初步的探讨
这些内容对急待改进生产方式、推进科学管理和提高制造技术水平的国内汽车模具同行，可能会有一些借鉴和启发
一． 一． 丰田模具设计与制造部门概况 丰田汽车公司中与冲压模具设计制造有关的部门主要有两个，其中负责模具设计的是第八生产技术部，负责模具制造的是 ST部（ST为冲模的英文缩写）
它们都直属于总公司，生产技术1-8部属于生产准备部门，冲模部（ST部）属于工机制造部门
1．第 8生产技术部 其主要职责是模具设计和冲压设备准备，加上它所属的计划、生产准备、部属等科室共有将近 350人
其中与模具设计有关的技术室有三个，它们是由从事的产品件类型来划分的： 部门 职责 人员 一室 车身周边件模具设计 （ 车门、机盖、后行李厢盖） 约 70人 二室 主车身件模具设计 （侧围、翼子板、顶盖等） 约 75人 三室 底板、梁架件模具设计 （地板、发动机舱等） 约 30人 每个室又分为冲压工艺与模具结构设计两个组
专业化分工是丰田模具设计部门工作的特点 a． a． 模具设计内
