1 地铁车站施工风险及处理措施 表3.2 一般车站风险源识别（部分风险） 工作名称 风险事件 风险源 桩基础 承载力不能满足要求 勘察不完全 设计失误 施工时孔底沉渣过多 塌孔 不良地质 遇到障碍物 钻孔点数少 围护 SMW 工法桩 工法桩围护渗漏水甚至涌土、喷砂 围护不当 型钢插入不到位 未按要求施工 遇到障碍物 勘探不到位 地下连续墙 槽段壁面不稳定，大面积坍方 不良地质 泥浆不合适 地面超载 地下连续墙渗漏水甚至涌土、喷砂 接头形式选择不当 刷壁不彻底 钢筋笼吊放不到位 槽壁塌方 遇到障碍物 勘探不到位 地基加固 加固失效引起坑底隆起，周边地表变形过大 勘察错误 设计错误 施工时水泥用量不足 降水 降水引起周围地面沉降 降水方案不合理 不重视信息施工 土方开挖及支撑 顺作法 支撑失稳 设计错误 支撑连接方式不可靠 承压水突涌 地质勘察失误 降水方案错误 降水效果不好 坑底隆起 基坑暴露时间过长 基底扰动 地下水位发生变化 垫层浇筑不及时 周边建 筑物变形过大 支护体 系 变形 施工超挖 坑边超载 围护结 构 不合理 降水过快 围护结 构 损 伤 挖土机 破 坏 围护结 构 基坑坍塌 暴雨 地震 2 围护结构失效 施工工序错误 监测数据不力 逆作法 承压水突涌 降水井失效 降水井数量、布置不足 地下水位发生突变 坑底隆起 基坑暴露时间过长 基底扰动 地下水位发生变化 垫层浇筑不及时 周边建筑物、管线变形过大 支护体系变形 施工超挖 坑边超载 围护结构不合理 降水过快 周边建筑物坍塌、管线损坏 信息化监测失灵 围护结构损伤 挖土机破坏围护结构 人员伤害 空气不流通 临时用电布置不当 挖土造成坍塌 基坑坍塌 暴雨 地震 围护结构失效 施工工序错误 主体结构 楼板浇筑时失稳 施工管理不当 施工方案错误 车站结构纵向变形过大 设计错误 施工方案错误 不均匀沉降 混凝土开裂 养护不合理 混凝土质量差 拱顶开裂 设计对地质分析不足 不均匀沉降 混凝土施工控制不当 防水层质量失效 防水材料质量问题 防水层厚度不足 防水层保护不当 车站整体上浮 设计计算不当 地质勘察错误 施工降水减压措施不力 表 3.3 一般车站风险防范、处置预案 3 类别 风险事件 风险应对措施 桩基础 承载力不能满足要求 对没有钻孔的地层剖面，而对其地基质量又有怀疑的地段，应进行补充勘察。 在灌筑混凝土时，防止孔...
