第一章编制说明一、编制依据1、嵩栾高速公路三合同段招标文件。2、拟将投入滑坡治理施工的人员、设备产能和类似工程的施工经验。3、滑坡治理施工图图纸。4、国家、部委现行的施工标准、规范及细则。(1) 《公路工程技术标准》JTGB01-2003)(2) 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006)(3) 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004)二、编制原则1、按照国家有关的法律法规要求,做好环保、水保以及文物保护工作。2、认真做好施工调查研究,充分考虑当地自然环境和施工条件,进行施工方案比选,因地制宜的制定施工方案。3、努力改进施工工艺,提高机械化施工水平。三、编制范围嵩栾高速公路三合同段 K84+495〜K84+890 段滑坡治理工程。第二章工程概况一、工程简介K84+495〜K84+890 段右侧边坡于 2011 年 03 月 11 日凌晨,发生开裂大滑坡,延续到征地红线外 20m,竖向开裂宽度 0.55m。在右侧边坡开挖面发现有断层滑动面,滑动面上层为黄土,下层地质出露为粉质黏土,中间夹层为碎石土且含水量丰富。初步分析此段以前发生过滑坡,有清晰的滑坡痕迹面,项目部及时通知土方施工队停止此段施工,并上报总监代表处及项目公司。地质资料分析为粉质黏土,红褐色,可塑〜硬塑,局部具弱膨胀性。在随后的时间内,滑坡地段一直没有停止,在八、九月份的连续长时间的强降雨,降雨过程中滑坡现象更为严重,因该段路基汇水量非常大且汇水相对集中,渗入塌方体及开裂缝隙中,引发该段路堑更大面积的滑坡、塌方,现场察看右侧边坡发生坍塌开裂滑坡,已到征地界桩红线外 60m 左右已开裂,且有继续发展的趋势。豫西高速公路建设指挥部,省厅交通规划勘察设计院,嵩阳高速公路公司,多次到 K84+584〜K84+804 段路堑右侧边坡发生坍塌开裂滑坡现场视察,项目部拍摄了影像资料、录像带,安排工程部测量队作塌方范围内的纵断面、横断图测量,并将所测设的资料提供给设计单位参考。项目公司、设计、监理、施工单位共同取土样送到科研部门鉴定,CBR 值为 1.83,项目部汇集现场资料,为设计院治理塌方提供部分参考资料。施工单位提出处理方案:1、推荐方案一(双线连拱明洞)建议在塌方体 K84+600〜K84+780 段,长度 180m,按隧道设计尺寸做双线连拱明洞,两端做削竹式洞门,明洞顶覆土后做截水沟,原路堑左右侧边坡于明洞顶覆土后相交处做截水沟,明洞顶覆土后栽果树花草绿化。2、建议方案二(抗滑桩)根据滑移体计算及现场情况,我们推荐采用:卸载+抗滑桩(...