整车开发的平台与架构方法 前言 自 1886年戴姆勒和本茨发明世界上第一辆汽车以来，汽车工业的发展对人类的社会进步和生活质量的改善发挥了积极作用。美国福特公司在 1908年创立了流水线生产方式，极大的提高了生产效率，从产量上提供了一种让车辆满足社会需求的方式，但产品趋于雷同。随着社会文明的进程及文化多样化的发展，用户的个性化要求越来越多;社会分工的细化，也导致了车辆用途分类的日益繁杂。怎样满足社会和用户对产品多样化的需求;同时又能高质量，高效率，低成本地开发出各类汽车，是每一个汽车公司面临的重要课题。丰 田 ，大众 ，通 用汽车等 全 球 大公司为 此 投 入 了大量的精 力 来制 定 战 略 和规 划 产品，由 此 而 产生了整车架构、平台的概念，并被社会所接受。 图 1 德国奔驰车型发展的历史 作为 中国的自主品牌汽车企业，为 了将来能成为 具有国际竞争力 的品牌，必然要有计划 的，逐步参与全 方位市场竞争，制 定 适应自己的市场战 略 ，科学地规 划 整车系列产品、发动机、变速箱及新能源动力 总成。面对强大的国际品牌的竞争，本土自主开发往往是起步时间短，资源少，时间紧，任务重。但后发就要充分利用后发的优势，总结他人超越百年的经验教训。特别是在产品规 划 、开发策略 、制 造工艺、质量控制 和成本优化等 方面。从设计决定 质量、设计决定 成本和设计为 制 造服务等 理念出发，在产品开发的早期就要有明确的用户理念。产品企划 及设计开发是后续业务链的源头，因而有必要制定结合自主品牌自身特点，符合科学发展观，与实际情况相符的，并富有挑战性的产品开发平台与架构策略。 1 整车开发中产品、平台与平台策略 1.1 产品 整车产品就是人们在日常生活中使用的各类汽车。从大类上可分为乘用车，商用车，专用车等。乘用车又可分为各种类型。我国按照 GB/T 3730.1-2001给出了汽车和挂车类型的术语和定义。 汽车在初始发展期只是一种满足人和货物移动的工具。随着社会的发展，货物运输效率的提高及不同用途的需求，形成了各种各样的汽车产品。现代社会的不断发展，用户的个性化需求日益突出，因而又出现了所 谓 的跨 界 车型，甚 至 会出现对 汽车新 种类的定义。汽车已 不再 是一个简 单 的交通 工具，而且 是人们生活的一部 分。目 前 ，世 界 上各国汽车公 司 生产的汽车产品有几 百 种，几 十 类。 1.2 平台与...
